ଟୟୋଟା'sଚୀନ୍ରେ ନୂତନ ମଡେଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତିବିୱାଇଡି's ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା
ଚୀନ୍ରେ ଥିବା ଟୟୋଟାର ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ଆଗାମୀ ଦୁଇରୁ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରଚଳନ କରିବାର ଯୋଜନା ରଖିଛି, ଏବଂ ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗରେ ଟୟୋଟାର ମୂଳ ମଡେଲ୍ ଆଉ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ BYD ର DM-i ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରେ।
ପ୍ରକୃତରେ, FAW Toyota ର bZ3 ବର୍ତ୍ତମାନ BYD ରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ bZ3 ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର। Toyota ଏବଂ BYD "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସହଯୋଗ କରିଥିଲେ। ଉଭୟ ପକ୍ଷ ମିଳିତ ଭାବରେ ମଡେଲ ବିକାଶ କରିବା ପାଇଁ ପରସ୍ପରକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟର ପଠାନ୍ତି।
ଏହି ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଟୟୋଟା ଏହାର ବାଣିଜ୍ୟିକ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକରୁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଭବିଷ୍ୟତର ଉତ୍ପାଦ ଯୋଜନାକୁ ବିଚାର କଲେ, ଏଥିରେ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନୋଟି ମଡେଲ୍ ସାମିଲ ଅଛି। ତଥାପି, ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଅନୁଯାୟୀ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ ଆଉ କୌଣସି ଖବର ନାହିଁ। କମ୍ପାନୀର ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି: “କିନ୍ତୁ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ତାହା ହେଉଛି ଯଦିଓ BYD DM-i ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ, ଟୟୋଟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୂତନ ପଲିସିଂ ଏବଂ ଟ୍ୟୁନିଂ କରିବ, ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମଡେଲର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଭିନ୍ନ ହେବ।
ସଦ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିବା ବେଜିଂ ଅଟୋ ଶୋ’ରେ, ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ, କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଧିକାରୀ, ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକାରୀ ହିରୋକି ନାକାଜିମା ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ଟୟୋଟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ PHEV ତିଆରି କରିବ, ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ଏକ ସରଳ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍। ଏହାର ଅର୍ଥ ବ୍ୟବହାରିକ। ଏହି ମାସ ଶେଷରେ, ଟୟୋଟା ଜାପାନରେ ଏକ "ସର୍ବସ୍ତରୀୟ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସମ୍ମିଳନୀ" ଆୟୋଜନ କରିବ। "ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ସୂତ୍ର ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି: "ସେହି ସମୟରେ, ଟୟୋଟା PHEV ରେ କିପରି ଏହାର ପ୍ରୟାସ ବିକଶିତ କରିବ ତାହା କେବଳ ପ୍ରଚଳନ କରାଯିବ ନାହିଁ, ବରଂ ସେହି ସମୟରେ, ଏକ ଯୁଗାନ୍ତକାରୀ ଛୋଟ ସୁପର ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରାଯାଇପାରେ।"
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୪-୨୦୨୪