ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ପଛକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛନ୍ତି।
ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଲାଇଟାଇମ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ଆଜି, ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ମହାରଥୀ ZF 12,000 କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିଛି!
ଏହି ଯୋଜନା 2030 ପୂର୍ବରୁ ସମାପ୍ତ ହେବ, ଏବଂ କିଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କର୍ମଚାରୀ ସୂଚାଇଛନ୍ତି ଯେ ଛଟେଇର ପ୍ରକୃତ ସଂଖ୍ୟା 18,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ।
ZF ବ୍ୟତୀତ, ଦୁଇଟି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରୀୟ 1 କମ୍ପାନୀ, Bosch ଏବଂ Valeo, ମଧ୍ୟ ଗତ ଦୁଇ ଦିନରେ ଛଟେଇ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି: Bosch 2026 ଶେଷ ହେବା ପୂର୍ବରୁ 1,200 ଲୋକଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଏବଂ Valeo ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା 1,150 ଲୋକଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବ। ଛଟେଇର ଲହରୀ ବିକଶିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଶୀତର ଶେଷ ଭାଗର ଥଣ୍ଡା ପବନ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ଆଡକୁ ବହିବାରେ ଲାଗିଛି।
ଏହି ତିନି ଶତାବ୍ଦୀ ପୁରୁଣା ଅଟୋ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଛଟେଇର କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖିଲେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମୂଳତଃ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟରେ ସଂକ୍ଷେପ କରାଯାଇପାରେ: ଆର୍ଥିକ ପରିସ୍ଥିତି, ଆର୍ଥିକ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ।
ତଥାପି, ଆପେକ୍ଷିକ ଭାବରେ ମନ୍ଥର ଆର୍ଥିକ ପରିବେଶ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଦିନରେ ଘଟେ ନାହିଁ, ଏବଂ Bosch, Valeo, ଏବଂ ZF ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛନ୍ତି, ଏବଂ ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ସ୍ଥିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଧାରା ବଜାୟ ରଖିଛନ୍ତି ଏବଂ ଆଶାକରା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରିବେ। ତେଣୁ, ଏହି ଛଟେଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ମୋଟାମୋଟି ଭାବରେ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଦାୟୀ କରାଯାଇପାରେ।
ଛଟେଇ ବ୍ୟତୀତ, କିଛି ମହାନ କମ୍ପାନୀ ସଂଗଠନାତ୍ମକ ଗଠନ, ବ୍ୟବସାୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଦିଗରେ ମଧ୍ୟ ସଂଶୋଧନ କରିଛନ୍ତି। Bosch "ସଫ୍ଟୱେର୍-ପରିଭାଷିତ କାର୍" ଧାରା ପାଳନ କରେ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଡକିଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରେ; Valeo ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୁଖ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଯେପରିକି ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ, ଥର୍ମାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ; ZF ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକାଶ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସାୟିକ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରୁଛି।
ମସ୍କ ଥରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଭବିଷ୍ୟତ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମୟ ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନ ନେବ। ହୁଏତ ଏହି ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ବିକାଶକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଯାନ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଧାରାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଖୋଜୁଛନ୍ତି।
୦୧।ନୂତନ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ମହାକେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ବହୁତ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି।
2024 ଆରମ୍ଭରେ, ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ କର୍ମଚାରୀ ଛଟେଇ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।
ଜାନୁଆରୀ ୧୯ ତାରିଖରେ, ବୋଶ୍ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ୨୦୨୬ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବିଭାଗରେ ପ୍ରାୟ ୧୨୦୦ ଲୋକଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯେଉଁଥିରୁ ୯୫୦ (ପ୍ରାୟ ୮୦%) ଜର୍ମାନୀରେ ରହିବେ।
ଜାନୁଆରୀ ୧୮ ତାରିଖରେ, ଭାଲିଓ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ଏହା ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ୧୧୫୦ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବ। କମ୍ପାନୀ ଏହାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଅଂଶ ଉତ୍ପାଦନ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରୁଛି। ଭାଲିଓ କହିଛନ୍ତି: "ଆମେ ଅଧିକ ଚପଳ, ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଗଠନ ରଖି ଆମର ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛୁ।"
ଜାନୁଆରୀ 19 ତାରିଖରେ, ZF ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହା ଆଗାମୀ ଛଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଜର୍ମାନୀରେ 12,000 ଲୋକଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରୁଛି, ଯାହା ଜର୍ମାନୀର ସମସ୍ତ ZF ଚାକିରିର ପ୍ରାୟ ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ସହିତ ସମାନ।
ଏବେ ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଛଟେଇ ଏବଂ ସଂଶୋଧନ ଜାରି ରହିପାରେ, ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗଭୀର ଭାବରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି।
କର୍ମଚାରୀ ଛଟେଇ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ସମାୟୋଜନର କାରଣ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ସମୟରେ, ତିନୋଟି କମ୍ପାନୀ ଅନେକ ମୁଖ୍ୟ ଶବ୍ଦ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ: ଅର୍ଥନୈତିକ ପରିସ୍ଥିତି, ଆର୍ଥିକ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ।
ବୋଶଙ୍କ ଛଟେଇର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ହେଉଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂର ବିକାଶ ଆଶାଠାରୁ ଧୀର। କମ୍ପାନୀ ଏହି ଛଟେଇ ପାଇଁ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିକୁ ଦାୟୀ କରିଛି। "ଅନ୍ୟ କଥା ସହିତ, ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଶକ୍ତି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଆର୍ଥିକ ଦୁର୍ବଳତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ମନ୍ଥର କରୁଛି," ବୋଶ ଏକ ସରକାରୀ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି।
ବର୍ତ୍ତମାନ, 2023 ମସିହାରେ Bosch ଗ୍ରୁପ୍ର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଡିଭିଜନର ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉପରେ କୌଣସି ସାର୍ବଜନୀନ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ରିପୋର୍ଟ ନାହିଁ। ତଥାପି, 2022 ମସିହାରେ ଏହାର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ୟବସାୟ ବିକ୍ରୟ 52.6 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ପ୍ରାୟ 408.7 ବିଲିୟନ RMB) ହେବ, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 16% ବୃଦ୍ଧି। ତଥାପି, ଲାଭ ପରିମାଣ ସମସ୍ତ ବ୍ୟବସାୟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ, 3.4%। ତଥାପି, 2023 ମସିହାରେ ଏହାର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ୟବସାୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଛି, ଯାହା ନୂତନ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଆଣିପାରେ।
ଭାଲିଓ ଛଟେଇର କାରଣ ଅତି ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଭାବରେ କହିଥିଲେ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ଗୋଷ୍ଠୀର ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା। ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ଭାଲିଓର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି: "ଆମେ ଏକ ଅଧିକ ନମନୀୟ, ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଗଠନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରି ଆମର ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକତାକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛୁ।"
ଭାଲିଓର ଅଫିସିଆଲ୍ ୱେବସାଇଟରେ ଥିବା ଏକ ଲେଖା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ 2023 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ କମ୍ପାନୀର ବିକ୍ରୟ 11.2 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ପ୍ରାୟ 87 ବିଲିୟନ RMB) ରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 19% ବୃଦ୍ଧି, ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଲାଭ ପରିମାଣ 3.2% ରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା 2022 ର ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଅଧିକ। ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଉନ୍ନତି ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ଛଟେଇ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ହୋଇପାରେ।
ZF ମଧ୍ୟ ଛଟେଇର କାରଣ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଦର୍ଶାଇଛି। ZFର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ କିଛି ପଦବୀର ଉଚ୍ଛେଦ ସହିତ ଜଡିତ ହେବ।
ଆର୍ଥିକ ରିପୋର୍ଟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ କମ୍ପାନୀ 2023 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 23.3 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ପ୍ରାୟ 181.1 ବିଲିୟନ RMB) ବିକ୍ରୟ ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ଅବଧିରେ 21.2 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ପ୍ରାୟ 164.8 ବିଲିୟନ RMB) ବିକ୍ରୟ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସାମଗ୍ରିକ ଆର୍ଥିକ ଆଶା ଭଲ। ତଥାପି, କମ୍ପାନୀର ବର୍ତ୍ତମାନର ମୁଖ୍ୟ ଆୟ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଯାନବାହନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବ୍ୟବସାୟ। ଅଟୋମୋବାଇଲକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏପରି ବ୍ୟବସାୟ ଗଠନରେ କିଛି ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ଥାଇପାରେ।
ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଦୁର୍ବଳ ଆର୍ଥିକ ପରିବେଶ ସତ୍ତ୍ୱେ, ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଯୋଗାଣକାରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ପ୍ରବୀଣମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଖୋଜିବା ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ ଶିଳ୍ପରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଅପ୍ରତିରୋଧୀ ଲହରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରୁଛନ୍ତି।
୦୨।
ସଂଗଠନର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକରେ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତୁ।
ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିଥିବା ଅନେକ ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମତ ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସ ଭିନ୍ନ।
Bosch "ସଫ୍ଟୱେର୍-ପରିଭାଷିତ କାର୍" ଧାରା ଅନୁସରଣ କରେ ଏବଂ ମେ 2023 ରେ ଏହାର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ୟବସାୟ ଗଠନକୁ ସଜାଡ଼ିଥାଏ। Bosch ଏକ ପୃଥକ Bosch ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସାୟ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି, ଯାହାର ସାତୋଟି ବ୍ୟବସାୟ ବିଭାଗ ଅଛି: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାନବାହାନ ଗତି ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଶକ୍ତି ସିଷ୍ଟମ୍, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ପରିବହନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ Bosch ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେବା ନେଟୱାର୍କ। ଏହି ସାତୋଟି ବ୍ୟବସାୟ ୟୁନିଟ୍ ସମସ୍ତ ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ କ୍ରସ୍-ଡିପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଦାୟିତ୍ୱ ନ୍ୟସ୍ତ କରାଯାଇଛି। କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ୍ୟବସାୟ ପରିସର ବିଭାଜନ ଯୋଗୁଁ ସେମାନେ "ନିଜର ପଡ଼ୋଶୀଙ୍କୁ ଭିକ୍ଷା କରିବେ ନାହିଁ", କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ମିଳିତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦଳ ସ୍ଥାପନ କରିବେ।
ପୂର୍ବରୁ, Bosch ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଧାରା ସାମ୍ନା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ଫାଇଭ୍ ମଧ୍ୟ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନାରେ ନିବେଶ କରିଥିଲା, ୟୁରୋପୀୟ ଚିପ୍ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାର କରିଥିଲା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ୟବସାୟ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକୁ ଅଦ୍ୟତନ କରିଥିଲା, ଇତ୍ୟାଦି।
ଭାଲିଓ ଏହାର 2022-2025 ରଣନୈତିକ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ଅଭୂତପୂର୍ବ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଶିଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଧାରା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, କମ୍ପାନୀ ମୁଭ୍ ଅପ୍ ଯୋଜନା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିଛି।
ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସିଷ୍ଟମ ବଜାରର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାଲିଓ ଏହାର ଚାରୋଟି ବ୍ୟବସାୟିକ ୟୁନିଟ୍: ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ସିଷ୍ଟମ, ଥର୍ମାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ, ଆରାମ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଭିଜୁଆଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି। ଭାଲିଓ ଆଗାମୀ ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସାଇକେଲ ଉପକରଣ ସୁରକ୍ଷା ଉତ୍ପାଦ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଏବଂ 2025 ମସିହାରେ ମୋଟ 27.5 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ପ୍ରାୟ 213.8 ବିଲିୟନ RMB) ବିକ୍ରୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି।
ZF ଗତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହା ଏହାର ସଂଗଠନାତ୍ମକ ଗଠନକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଜାରି ରଖିବ। ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଚେସିସ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ଏକ ନୂତନ ସମନ୍ୱିତ ଚେସିସ୍ ସମାଧାନ ବିଭାଗ ଗଠନ କରାଯିବ। ସେହି ସମୟରେ, କମ୍ପାନୀ ଅଲ୍ଟ୍ରା-କମ୍ପ୍ୟାକ୍ଟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ଏକ 75-କିଲୋଗ୍ରାମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଲଞ୍ଚ କରିଛି, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଏକ ତାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବିକଶିତ କରିଛି। ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନେଟୱାର୍କ ଚେସିସ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ZF ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ।
ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ଯାନବାହାନ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଧାରା ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ସଂଗଠନିକ ଗଠନ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ପରିଭାଷା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିଛନ୍ତି।
୦୩।
ନିଷ୍କର୍ଷ: କର୍ମଚାରୀ ଛଟେଇର ଲହରୀ ଜାରି ରହିପାରେ
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଲହରୀରେ, ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ବଜାର ବିକାଶ ସ୍ଥାନ ଧୀରେ ଧୀରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଛି। ନୂତନ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜିବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ମହାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ରାସ୍ତାରେ ଆଗେଇ ଆସିଛନ୍ତି।
ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ଛଟେଇ ହେଉଛି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଉପାୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଏହି ଲହରୀ ଯୋଗୁଁ କର୍ମଚାରୀ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ସଂଗଠନିକ ସମାୟୋଜନ ଏବଂ ଛଟେଇର ଲହରୀ ହୁଏତ ଶେଷ ହୋଇନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୬-୨୦୨୪