ଏହା ହୁଏତ ଏହା ହୋଇପାରେ ... ସର୍ବଦା ସବୁଠାରୁ ଷ୍ଟାଇଲିଡ୍ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍!

ଯେତେବେଳେ ଏହା କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇସ୍କୁଲ୍ସଙ୍କ କଥା, ପ୍ରଥମ ଜିନିଷ ଯାହା ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ମନକୁ ଆସେ, ତାହା ହେଉଛି ନିରାପଦର ଆକୃତି ଏବଂ ଭାରୀ ମାଲ |

ଏତେ ଉପାୟ, ଅନେକ ବର୍ଷ ପରେ, କାର୍ାମା ଟ୍ରାଇସାଇକଲେ ଅଛି ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେହି ନିମ୍ନ-କି ଏବଂ ପ୍ରାଗମେଟିକ୍ ପ୍ରତିଛବି ଅଛି |

ଯେକ any ଣସି ଅଭିନବ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଏହାର କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ କ t ଣସି ବ techn ଷୟିକ ଉନ୍ନୟନରେ ଜଡିତ ନୁହେଁ |

ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, H HN ନାମ ନାମକ ଜଣେ ବିଦେଶୀ ଡିଜାଇନର୍ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇସାଇକଲର ଦୁ orrow ଖ ଦେଖି ଏହାକୁ ଏକ କଠୋର ରୂପାନ୍ତର କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ କଠୋର ରୂପାନ୍ତର କରିଥିଲେ, ତେଣୁ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇକେଲ୍କୁ ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ଫ୍ୟାଶିକଲେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରି |

ଏହା ହେଉଛି ରଟସ୍--

କେବଳ ଏହାର ରୂପ ଦ୍ୱାରା ଏକାକୀ, ଏହି ତିନି-ଚକିଆ ପୂର୍ବରୁ ସମସ୍ତ ସମାନ ମଡେଲଗୁଡିକ |

ଏକ ରୂପା ଏବଂ କଳା ରଙ୍ଗର ଚାପ ସହିତ, ଏକ ସରଳ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଶରୀର ସହିତ, ଏବଂ ତିନୋଟି ବଡ଼ ଉନ୍ମୋଚିତ ଚକ, ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଗାଁର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ସେହି କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇକେଲ ସହିତ ତୁଳନ କରାଯାଏ |

ଆହୁରି ଅଧିକ ବିଶେଷ କ'ଣ ହେଉଛି ଏହା ସାମ୍ନାରେ ଦୁଇଟି ଚକ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଚକରେ ଗୋଟିଏ ଚକ ସହିତ ଓଭରଟାଇଡ୍ ତିନି ଚକ ଡିଜାଇନ୍ ପୋଷଣ କରେ | କାର୍ଗୋ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟ ଆଗରେ ପରିକଳ୍ପିତ, ଏବଂ ପଛରେ ଲମ୍ବା ଏବଂ ପତଳା ଜିନିଷ ହେଉଛି ସିଟ୍ |

ତେଣୁ ଏହା ଚ ride ିବା ପାଇଁ ବିଚିତ୍ର ଅନୁଭବ କରେ |

ଅବଶ୍ୟ, ଏପରି ଏକ ଅନନ୍ୟ ରୂପ ଏହାର କାର୍ଗୋ କ୍ଷମତାକୁ ବଳିଦାନ ଦିଏ ନାହିଁ |

ପ୍ରାୟ 1.8 ମିଟର ଲମ୍ବ ଏବଂ 1 ମିଟର ଚଉଡା, ରିହାଟସ୍ ର 172 ଲିଟର କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଭାର ଅଛି, ଯାହା ଦ daily ନିକ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଯଥେଷ୍ଟ |

ଏହା ଦେଖିବା ପରେ, କିଛି ଲୋକ ଭାବିପାରନ୍ତି ଯେ ତିନି-ଚକିଆ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍ ତିଆରି କରିବା ଅନାବଶ୍ୟକ ଅଟେ | ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହି ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହାର ଭଲ ଏବଂ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ଦେଖାଯିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |

କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, କେବଳ କାର୍ଗୋ ବହନ କରିବାକୁ ସ୍ଥାନ ନୁହେଁ, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ମଧ୍ୟ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ଦ Daily ନିକ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଏକ ସ୍କୁଟର ହୋଇପାରେ |

ତେଣୁ ସେ ରହଟସ ପାଇଁ ଏକ ଅନନ୍ୟ କ ick ଶଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିଥିଲେ, ଯାହା ହିଁ ଏହା ଗୋଟିଏ କ୍ଲିକ୍ ସହିତ କାର୍ଗୋ ମୋଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁଇଚ୍ ହୋଇପାରିବ |

କାର୍ଗୋ ଅଞ୍ଚଳ ବାସ୍ତବରେ ଏକ ଫୋଲଯୋଗ୍ୟ ଗଠନ, ଏବଂ ତଳର ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଏ | ଯାତାୟାତ ମୋଡରେ ଥିବା କାର୍ଗୋ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସିଧାସଳଖ ଫୋଲ୍ କରାଯାଇପାରିବ |

ସେହି ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ଚକଗୁଡ଼ିକର ଚକବସ୍ ମଧ୍ୟ 1 ମିଟରରୁ 0.65 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ହେବ |

କାର୍ଗୋ ଅଞ୍ଚଳର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମଧ୍ୟ ରାତି ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଫୋଲ୍ଡରେ ଗୁଡ୍ କରିବା ସମୟରେ ଇ-ବାଇକ୍ ହେଡ୍ ହାଇଲାଇଟ୍ ଗଠନ କରେ |

ଏହି ଫର୍ମରେ ଏହାକୁ ଚ iding ିବାରେ, ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ଏହା ଏକ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ | ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ଏହା କେବଳ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଥିଲା |

ଏହା କୁହାଯାଇପାରିବ ଯେ ଏହି ବିକୃତି ସଂରଚନା ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟତ୍ତଳର ପ୍ରୟୋଗ ଦୃଶ୍ୟକୁ ତିନି ଚକିଆନିର୍ଷାପରାୟଣ ବିସ୍ତାର କରିଛି | ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କାର୍ଗୋ ବହନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଆପଣ କାର୍ଗୋ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କାର୍ଗୋ ବହନ କରୁନାହାଁନ୍ତି, ଆପଣ ଯାତାୟାତ ଏବଂ ସପିଂ ପାଇଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ପରି ମଧ୍ୟ riendo ମଧ୍ୟ କରିପାରିବେ, ଯାହା ବ୍ୟବହାର ହାରକୁ ବହୁତ ବ increases ାଇଥାଏ |

ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ ସହିତ ତୁଳନା କରି ରାହୁଟସରେ ଡାସିଡବୋର୍ଡ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |

ଏହା ଏକ ବଡ଼ ରଙ୍ଗ LCD ସ୍କ୍ରିନକେତା ଯାହା ନେଭେସନ ମୋଡ୍, ଗତି, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରିବା ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଶୀଘ୍ର ସୁଇଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଅନ୍-ସ୍କ୍ରିନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ନବ୍ ସହିତ |

ଏହା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଛି ଯେ ଡିଜାଇନର୍ HAN HAN ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କାର ନିର୍ମାଣ କରିସାରିଛି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦ ହେବ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ ହେବ ସେତେବେଳେ ତାହା ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ |