ନୂତନ LI L6 ନେଟିଜେନ୍ସର ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇଥାଏ |

ସୁଦୂର ଏୟାରବ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର କ’ଣ?

Li L6 ର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ରିମୋଟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା, ଯାହା ରୋଲଓଭର, ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଯୋଗାଯୋଗ ଆଘାତକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଯାନର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ |
ଡିଷ୍ଟାଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଚାମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ପଛପଟେ ଅବସ୍ଥିତ | ନିୟୋଜନ ପରେ, ଏହାକୁ ଦୁଇଟି ଆଗ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମର୍ଥନ କରାଯାଇପାରିବ | ମୁଖ୍ୟ ଗୁହାଳ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ, ଛାତି ଏବଂ ପେଟ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର କଭରେଜ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇପାରେ | ଏୟାରବ୍ୟାଗର ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ବାହୁବଳୀରେ ସହାୟକ ଗୁହାଳ ଦୃ ly ଭାବରେ ସମର୍ଥିତ | ପାର୍ଶ୍ୱ ମୁହାଁମୁହିଁ ଧକ୍କା, ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଲେ, ରିମୋଟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ସିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଶରୀର ରୋଲରୁ ରୋକିପାରିବ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ-ମୁଣ୍ଡ ଧକ୍କା ଭଳି ପାରସ୍ପରିକ ଧକ୍କା ଆଘାତକୁ ରୋକିପାରିବ | ଏହା ମଧ୍ୟ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ବାହୁବଳୀ ଏବଂ ସିଟ୍ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ଏବଂ କବାଟ ଭିତର ଅଂଶ, ଇତ୍ୟାଦି |

ଚାଇନା ବୀମା ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନର ତିନୋଟି G + ର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ପୂର୍ବରୁ ତିନୋଟି Gs କାହିଁକି ଥିଲା?

LI L7, LI L8 ଏବଂ LI L9 ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା | ସରକାରୀ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଚାଇନା ଇନସୁରାନ୍ସ ଅଟୋ ସେଫ୍ଟି ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (C-IASI) ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଣାଳୀର 2020 ସଂସ୍କରଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଏକକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଗ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) | ତଥାପି, ଲି ଅଟୋ ର କର୍ପୋରେଟ୍ ବିକାଶ ମାନଦଣ୍ଡ ଶିଳ୍ପ ମାନାଙ୍କଠାରୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି |

ଚାଇନା ଇନସୁରାନ୍ସ ଅଟୋ ସେଫ୍ଟି ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (C-IASI) ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଣାଳୀର ସର୍ବଶେଷ 2023 ସଂସ୍କରଣ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ରେ, G + (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ +) ରେଟିଂ ଯୋଡି, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପଦ୍ଧତିକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି | ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗାଡି ଦଖଲକାରୀ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ ଗ୍ରହଣ କରିବା, କେବଳ ମଡେଲଗୁଡିକ ଯାହା ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମଗୁଡିକରେ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ପ୍ରାପ୍ତ କରେ, ସମସ୍ତ ସମୀକ୍ଷା ଆଇଟମଗୁଡିକର ସମୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରେ, ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଆଇଟମ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନଗୁଡିକ ≥ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ଏକ G + (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ +) ମୂଲ୍ୟାୟନ ହାସଲ କରିପାରିବ |
ଚୀନ୍ ଇନସୁରାନ୍ସ ଅଟୋ ସେଫ୍ଟି ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (C-IASI) ମାନକ ଡିଜାଇନ୍ ର 2023 ସଂସ୍କରଣକୁ ଲିଲିଥ୍ L6 ଏବଂ ଲିଲିଥ୍ ମେଗା ପ୍ରଥମେ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛନ୍ତି | କାରରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ, କାର ବାହାରେ ପଥଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ ଏବଂ ଯାନ ସହାୟକ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ ସବୁ ଜି + (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ +) ମାନକ ପୂରଣ କରେ | , ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 25% ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଅଫସେଟ୍ ଧକ୍କା ଜି (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ମାନକକୁ ଶୂନ୍ୟ ତ୍ରୁଟିରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା ​​ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏ-ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ କବାଟ ସିଲରେ ଶୂନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ରହିଥିଲା, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଗଠନମୂଳକ ଅଖଣ୍ଡତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​| ଅଧିକ ବଞ୍ଚିବା ସ୍ଥାନ ରଖିବା ଏବଂ ରଖିବା |
ସମଗ୍ର ପରିବାରର ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ମାନକ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ | ଆପଣ କେଉଁ LI କାର୍ ବାଛନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଦୁର୍ଗ ସୁରକ୍ଷା ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଆପଣଙ୍କୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ପରିବାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇବ |

ପଛରେ LI L6 ର ପଛ କାଲିପର୍ କାହିଁକି?

ଏହା LI L7, LI L8, ଏବଂ LI L9 ଠାରୁ ଭିନ୍ନ କି?

ଲିଲିଥ୍ L6 ଲି ଅଟୋ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ତିନି ବର୍ଷର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ନେଇଛି | ଏହା ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବିକଶିତ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ସ୍ଥାନ ବ imize ାଇବାକୁ, Li L6 ର ପଛ ମୋଟରକୁ ମୋଟର ଶରୀରର ଚକ କେନ୍ଦ୍ର ପଛରେ ସଜାଯାଇ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଛାଡିବାକୁ | ତେଣୁ, ପଛ ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆଗ ବିମ୍ ବାହୁକୁ ଅକ୍ସ ଆଗରେ ସଜାଇଥାଏ | , ପଛ ଚକ କାଲିପର୍ କୁମ୍ଭ ପଛରେ ସଜାଯାଇଛି | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ କ impact ଣସି ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ | ହାର୍ଡ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ବାହୁ ଲେଆଉଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୂତନ ପଛ ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ LI L7, LI L8, ଏବଂ LI L9 ଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସ୍ପେସ୍ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳକୁ ଏହାର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସୁଗମତାକୁ ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ମୁଁ ସମସ୍ତଙ୍କ ପରୀକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରେ |

ଆଗ ଧାଡିରେ ଥିବା ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାନେଲର ନିଜସ୍ୱ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା କାହିଁକି ଅଛି?

ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ଫୋନ୍ ଗରମ ହୋଇଯାଏ କି?

ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଆସେ, ଖୋଲା ଆକାଶରେ ଗାଡି ଗରମ ହେବା ପରେ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଅଞ୍ଚଳର ତାପମାତ୍ରା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ରହିବ | ଏହି ସମୟରେ, ଯଦିଓ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାନେଲ୍ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରବାହିତ ପବନ ଗରମ ପବନ ହେବ | କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଅନ୍ ହୋଇ ଗାଡିର ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଇବା ପରେ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରିବ |

LI L6 ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସ୍ପିକର,

ବକ୍ତାମାନେ LI MEGA ସହିତ ସମାନ କି?

LLI L6 Max ର ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ LI MEGA ସହିତ ସମାନ | ଅବଶ୍ୟ, LLI L6 Max ପଛ କ୍ୟାବିନ ମନୋରଞ୍ଜନ ପରଦା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇନଥିବାରୁ ଏହାର ପଛ କ୍ୟାବିନ ମନୋରଞ୍ଜନ ପରଦାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସେଣ୍ଟର୍ ସ୍ପିକର ଅଭାବ | ପୁରା କାରରେ ସ୍ପିକର ସଂଖ୍ୟା LI MEGA ତୁଳନାରେ କମ୍ ଅଟେ | 2 କମ୍ |
ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସାଉଣ୍ଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟପ୍-ଗ୍ରେଡ୍ PSS ସ୍ପିକର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ବର୍ଲିନ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସ୍ତରୀୟ ଶ୍ରବଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | ଟ୍ୱିଟର ଏକ ଡବଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଆକାଉଷ୍ଟିକ୍ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ | ସାଧାରଣ ଟୁଇଟର୍ ତୁଳନାରେ, ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଏକ ଫୋଲ୍ଡିଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଯୋଡା ଯାଇଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ କମ୍ପନକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦମନ କରିପାରିବ | ରିଙ୍ଗ ଆକୃତିର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ସହିତ, ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ତର ଏବଂ ବିବରଣୀଗୁଡିକ ବିନା କ୍ଷତିରେ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇପାରେ | ବାହାରକୁ ଆସ ମିଡ୍ରେଞ୍ଜ୍, ବ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ଚାରିପାଖ ସ୍ପିକରଗୁଡିକ କୋକୋନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ବଙ୍କା ଡ୍ରମ୍ ପେପର ଏକ ସୀମିତ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ପିକରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ବ increase ାଇପାରେ, ଯାହା ମଧ୍ୟ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କଣ୍ଠସ୍ୱର ଏବଂ ବାଦ୍ୟଯନ୍ତ୍ରକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ କରିଥାଏ ଏବଂ ଲୋ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରମ୍, ସେଲୋ ଇତ୍ୟାଦି ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିଥାଏ |

ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଚଷମା ପିନ୍ଧିବାବେଳେ ମୁଁ କାହିଁକି HUD କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖିପାରୁ ନାହିଁ?

HUD ର ନୀତି ହେଉଛି ଲେନ୍ସ ଏବଂ ଦର୍ପଣ ପ୍ରତିଫଳନ ମାଧ୍ୟମରେ ସାମ୍ନା ୱିଣ୍ଡ ୱିଣ୍ଡ ଉପରେ ଏଲଇଡି ପ୍ରଦର୍ଶନ ସୂଚନା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିବା | ଏହାର ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ସଂରଚନାରେ ତରଳ ସ୍ଫଟିକ୍ ସ୍ତର ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଆଲୋକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୋଲାରାଇଜର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ସାଧାରଣତ vert ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ କରେ | ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଚଷମା ର ଲେନ୍ସ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗରେ ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଆଲୋକକୁ ଅବରୋଧ କରିପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଚମକ ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳିତ ଆଲୋକର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ପୋଲାରାଇଜେସନ୍ ଦିଗରେ ଅସଙ୍ଗତି ହେତୁ HUD ଦ୍ itted ାରା ନିର୍ଗତ ହୋଇଥିବା ଭୂଲମ୍ବ ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଆଲୋକ ଦେଖିବା ପାଇଁ ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ଚଷମା ପିନ୍ଧିବାବେଳେ, HUD ପ୍ରତିଛବି ଗ୍ଲାସର ପୋଲାରାଇଜିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧ ହୋଇଯିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା HUD ପ୍ରତିଛବି ଅନ୍ଧକାର କିମ୍ବା ଅସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |
ଯଦି ଆପଣ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଚଷମା ପିନ୍ଧିବାକୁ ଅଭ୍ୟସ୍ତ, ତେବେ ଆପଣ ପୋଲାରାଇଜ୍ ହୋଇନଥିବା ଚଷମା ବାଛିପାରିବେ |