ନୂତନ LI L6 ନେଟିଜେନମାନଙ୍କ ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦିଏ

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଏୟାରବ୍ୟାଗର ବ୍ୟବହାର କ'ଣ?

Li L6 ର ମାନକ ରିମୋଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ବିନ୍ୟାସ, ଯାହା ରୋଲଓଭର, ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସମ୍ପର୍କ ଆଘାତକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାନବାହାନ ସୁରକ୍ଷାରେ ଉନ୍ନତି ଆସିପାରିବ।
ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଟ୍ ର ପଛପଟେ ଅବସ୍ଥିତ। ନିୟୋଜିତ ହେବା ପରେ, ଏହାକୁ ଦୁଇଟି ଆଗ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମର୍ଥନ କରାଯାଇପାରିବ। ମୁଖ୍ୟ ଗୁହା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ, ଛାତି ଏବଂ ପେଟ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କଭରେଜ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏୟାରବ୍ୟାଗର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ ଗୁହା କେନ୍ଦ୍ର କନସୋଲ୍ ଆର୍ମରେଷ୍ଟରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରାଯାଇଛି। ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା, ରୋଲଓଭର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟଣାରେ, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସମ୍ମୁଖ ସିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଶରୀର ଘୂର୍ଣ୍ଣନରୁ ରକ୍ଷା କରିପାରିବ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ-ଟୁ-ହେଡ୍ ଧକ୍କା ଭଳି ପାରସ୍ପରିକ ଧକ୍କା ଆଘାତକୁ ରୋକିପାରିବ। ଏହା କେନ୍ଦ୍ର କନସୋଲ୍ ଆର୍ମରେଷ୍ଟ ଏବଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ଦ୍ୱାର ଭିତର ଅଂଶ ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପର୍କକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।

ଆପଣ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଥିବା ଚାଇନା ବୀମା ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନର ତିନିଟି G+ ର ଅର୍ଥ କ'ଣ?
ପୂର୍ବରୁ ତିନୋଟି G କାହିଁକି ଥିଲା?

LI L7, LI L8 ଏବଂ LI L9 ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା। ସରକାରୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଚୀନ୍ ବୀମା ଅଟୋ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ (C-IASI) ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଣାଳୀର 2020 ସଂସ୍କରଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଏକକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଗ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ)। ତଥାପି, ଲି ଅଟୋର କର୍ପୋରେଟ୍ ବିକାଶ ମାନକ ଶିଳ୍ପ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଯାଇଛି।

ଚୀନ୍ ବୀମା ଅଟୋ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ (C-IASI) ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଣାଳୀର ସର୍ବଶେଷ 2023 ସଂସ୍କରଣ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ+) ଉପରେ ଅଛି, G+ (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ+) ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଯୋଡିଛି, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପଦ୍ଧତିକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି। ଯାନବାହାନ ଚାଳକ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, କେବଳ ସେହି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଯେଉଁମାନେ ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷା ସାମଗ୍ରୀରେ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତି, ସମସ୍ତ ସମୀକ୍ଷା ସାମଗ୍ରୀର ସମୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ≥ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ରଖନ୍ତି, ସେମାନେ G+ (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ+) ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇପାରିବେ।
ଲିଲିଥ୍ L6 ଏବଂ ଲିଲିଥ୍ MEGA ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଚୀନ୍ ବୀମା ଅଟୋ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ (C-IASI) ମାନକ ଡିଜାଇନ୍ ର 2023 ସଂସ୍କରଣ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛନ୍ତି। କାରରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ, କାର ବାହାରେ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ ଏବଂ ଯାନବାହନ ସହାୟକ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ ସମସ୍ତ G+ (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ+) ମାନକ ପୂରଣ କରନ୍ତି। , ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମ୍ମୁଖ ଅଫସେଟ୍ ଧକ୍କାର 25% ଶୂନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ସହିତ G (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ) ମାନକରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର A-ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ଦ୍ୱାର ସିଲ୍ସରେ ଶୂନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ଥିଲା, ଯାହା ଯାତ୍ରୀ ବଗିର ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ବଞ୍ଚିବା ସ୍ଥାନ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବାରର ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ମାନକ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ। ଆପଣ କେଉଁ LI କାର ବାଛନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, ଏକ ଦୃଢ଼ ଫୋର୍ଟରେସ୍ ସୁରକ୍ଷା ବଡି ଏବଂ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାପୀ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ପରିବାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବ।

LI L6 ର ପଛ କ୍ୟାଲିପର ପଛ ପଟେ କାହିଁକି ଅଛି?

ଏହା LI L7, LI L8, ଏବଂ LI L9 ଠାରୁ ଭିନ୍ନ କି?

ଲିଲିଥ୍ L6 ଲି ଅଟୋର ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିର ବିସ୍ତାରିତ-ରେଞ୍ଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଏଥିରେ ତିନି ବର୍ଷ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଲାଗିଥିଲା। ଏହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆଗକୁ ବିକଶିତ। ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିର ଯାତ୍ରୀ ବଗିରେ ସ୍ଥାନକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ, ଲି L6 ର ପଛ ମୋଟରକୁ ମୋଟର ବଡିର ଚକ କେନ୍ଦ୍ର ପଛରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆକ୍ସଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ। ତେଣୁ, ପଛ ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ସମ୍ମୁଖ ବିମ୍ ବାହୁକୁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରେ। , ପଛ ଚକ କ୍ୟାଲିପର ଆକ୍ସଲ୍ ପଛରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ନାହିଁ। ନୂତନ ପଛ ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ହାର୍ଡ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ଲେଆଉଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ LI L7, LI L8 ଏବଂ LI L9 ଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସସପେନସନ୍ ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ ସର୍ବାଧିକ ସମାୟୋଜନ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳକୁ ଏହାର ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ମୁଥ୍ତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ମୁଁ ସମସ୍ତଙ୍କ ଟେଷ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି।

ଆଗ ଧାଡିରେ ଥିବା ତାରହୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାନେଲର ନିଜସ୍ୱ ଏୟାର କୁଲିଂ କାହିଁକି ଅଛି?

ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ଫୋନ୍ ଗରମ ହୋଇଯାଏ କି?

ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁ ଆସିଲେ, ଗାଡିକୁ ଖୋଲା ପବନରେ ଗରମ କରିବା ପରେ, ସେଣ୍ଟର କନସୋଲ ଅଞ୍ଚଳର ତାପମାତ୍ରା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ରହିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଯଦିଓ ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏୟାର କୁଲିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ, ବାହାରକୁ ଆସୁଥିବା ପବନ ଗରମ ପବନ ହେବ। କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଚାଲୁ କରିବା ପରେ ଏବଂ ଗାଡିର ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଇବା ପରେ, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଯିବ।

LI L6 ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସ୍ପିକର୍,

ସ୍ପିକରଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ LI MEGA ସହିତ ସମାନ?

ହାର୍ଡୱେୟାର ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ LLI L6 Max ର ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ LI MEGA ସହିତ ସମାନ। ତଥାପି, LLI L6 Max ପଛ କ୍ୟାବିନ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନଥିବାରୁ, ଏହାର ପଛ କ୍ୟାବିନ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ ସ୍କ୍ରିନ୍ ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ପିକରଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବ ଅଛି। ସମଗ୍ର କାରରେ ସ୍ପିକର ସଂଖ୍ୟା LI MEGA ତୁଳନାରେ କମ୍। 2 କମ୍।
ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ PSS ସ୍ପିକର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଏକ ବର୍ଲିନ୍ ସାଉଣ୍ଡ-ସ୍ତରୀୟ ଶ୍ରବଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଟ୍ୱିଟର୍ ଏକ ଡବଲ-ରିଙ୍ଗ୍ ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ। ସାଧାରଣ ଟ୍ୱିଟର୍ ତୁଳନାରେ, ମଧ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଫୋଲ୍ଡିଂ ରିଙ୍ଗ ଯୋଡା ଯାଇଛି, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ କମ୍ପନକୁ ଦମନ କରିପାରିବ। ରିଙ୍ଗ-ଆକୃତିର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡାୟାଫ୍ରାମ ସହିତ, ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ସ୍ତର ଏବଂ ବିବରଣୀ ବିନା କ୍ଷତିରେ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇପାରିବ। ବାହାରକୁ ଆସିବ। ମିଡରେଞ୍ଜ, ବାସ ଏବଂ ସରାଉଣ୍ଡ ସ୍ପିକର୍ କୋକୋନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ବଙ୍କା ଡ୍ରମ୍ କାଗଜ ଏକ ସୀମିତ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ପିକରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, ମଧ୍ୟ-ଆବୃତ୍ତି କଣ୍ଠସ୍ୱର ଏବଂ ବାଦ୍ୟଯନ୍ତ୍ରକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ କରିଥାଏ, ଏବଂ କମ-ଆବୃତ୍ତି ଡ୍ରମ୍, ସେଲୋସ୍, ଇତ୍ୟାଦିକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିଥାଏ।

ପୋଲାରାଇଜ୍ଡ ସନଗ୍ଲାସ୍ ପିନ୍ଧିବା ସମୟରେ ମୁଁ HUDକୁ କାହିଁକି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖିପାରୁନାହିଁ?

HUD ର ନୀତି ହେଉଛି ଲେନ୍ସ ଏବଂ ଦର୍ପଣ ପ୍ରତିଫଳନର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ମୁଖ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ଉପରେ LED ଡିସପ୍ଲେ ସୂଚନା ପ୍ରକ୍ଷେପଣ କରିବା। ଏହାର ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଗଠନରେ ତରଳ ସ୍ଫଟିକ ସ୍ତର ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଆଲୋକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୋଲାରାଇଜର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଭୂଲମ୍ବ ଧ୍ରୁବୀୟ ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ କରେ। ଧ୍ରୁବୀୟ ସନଗ୍ଲାସର ଲେନ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗରେ ଧ୍ରୁବୀୟ ଆଲୋକକୁ ଅବରୋଧ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଚମକ ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳିତ ଆଲୋକର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ହ୍ରାସ କରେ। ଧ୍ରୁବୀୟ ଦିଗରେ ମେଳ ନ ଥିବାରୁ HUD ପ୍ରତିଛବି ଚଷମାର ଧ୍ରୁବୀୟ ପ୍ଲେଟ ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ HUD ପ୍ରତିଛବି ଅନ୍ଧକାର କିମ୍ବା ଅସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ।
ଯଦି ଆପଣ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସନଗ୍ଲାସ୍ ପିନ୍ଧିବାରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ, ତେବେ ଆପଣ ନନ୍-ପୋଲାରାଇଜଡ୍ ସନଗ୍ଲାସ୍ ବାଛିପାରିବେ।