"ପୁରୁଣା" ସମସ୍ୟା ପ୍ରକୃତରେ ସବୁଠି ଅଛି। ଏବେ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରର ପାଳି।
"ଆସନ୍ତା ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ୱାରେଣ୍ଟି ଶେଷ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ଜରୁରୀ।" ସମ୍ପ୍ରତି, NIOର ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ସିଇଓ ଲି ବିନ୍ ଅନେକ ଥର ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଇ ନପାରେ, ତେବେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ଼ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ।
ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ବଜାର ପାଇଁ, ଏହି ବର୍ଷ ଏକ ବିଶେଷ ବର୍ଷ। 2016 ରେ, ମୋ ଦେଶ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ 8 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 120,000 କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ନୀତି ଲାଗୁ କରିଥିଲା। ଆଜିକାଲି, ନୀତିର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ କିଣାଯାଇଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧିର ନିକଟତର ହେଉଛି କିମ୍ବା ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଆଗାମୀ ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମୋଟ 19 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବେ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବସାୟ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଏପରି ବଜାର ଯାହାକୁ ହାତଛଡ଼ା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୧୯୯୫ ମସିହାରେ, ମୋ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ - "ୟୁଆନୱାଙ୍ଗ" ନାମକ ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ - ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନରୁ ଗଡ଼ିଥିଲା। ସେବେଠାରୁ ଗତ ୨୦ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପ ଧୀରେ ଧୀରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି।
ଶବ୍ଦ ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ ସେମାନେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାନବାହାନ ଚଲାଉଥିବାରୁ, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର "ହୃଦୟ" - ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଏକୀକୃତ ଜାତୀୟ ୱାରେଣ୍ଟି ମାନକ ଉପଭୋଗ କରିପାରି ନାହାଁନ୍ତି। କିଛି ପ୍ରଦେଶ, ସହର କିମ୍ବା କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ମାନକ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ 5 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 100,000 କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ବାନ୍ଧନ ଶକ୍ତି ଦୃଢ଼ ନୁହେଁ।
୨୦୧୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରୟ 300,000 ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିନଥିଲା, ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ପାଲଟିଥିଲା ଯାହାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, ରାଜ୍ୟ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ସବସିଡି ଏବଂ କ୍ରୟ କରରୁ ଛାଡ଼ ଭଳି "ପ୍ରକୃତ ଟଙ୍କା" ନୀତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ସମାଜ ମଧ୍ୟ ଏକାଠି କାମ କରୁଛନ୍ତି।
୨୦୧୬ ମସିହାରେ, ଜାତୀୟ ଏକୀକୃତ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ମାନକ ନୀତି ପ୍ରଚଳନ ହୋଇଥିଲା। ୮ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ୧୨୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟରର ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି ଇଞ୍ଜିନର ୩ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ୬୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟର ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ। ନୀତିର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, କିଛି କାର୍ କମ୍ପାନୀ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧିକୁ ୨୪୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ଜୀବନବ୍ୟାପୀ ୱାରେଣ୍ଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି। ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କିଣିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ "ଆଶ୍ୱାସନା" ଦେବା ସହିତ ସମାନ।
ସେବେଠାରୁ, ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ୨୦୧୮ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଦଶ ଲକ୍ଷ ଯାନବାହନ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି। ଗତ ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା, ଆଠ ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି ସହିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ସଂଗୃହୀତ ସଂଖ୍ୟା ୧୯.୫ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ସାତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ୬୦ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଅନୁରୂପ ଭାବରେ, 2025 ରୁ 2032 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ମିଆଦ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ସହିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ 320,000 ରୁ 7.33 ନିୟୁତ ହେବ। ଲି ବିନ୍ ସୂଚାଇଛନ୍ତି ଯେ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଠାରୁ, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ବାହାରେ ରହିବା, "ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକାଳ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ" ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପରି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବ୍ୟାଚ୍ରେ ଏହି ଘଟଣା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ। ସେତେବେଳେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା ଯଥେଷ୍ଟ ପରିପକ୍ୱ ନଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଉତ୍ପାଦ ସ୍ଥିରତା ଖରାପ ହୋଇଥିଲା। 2017 ପ୍ରାୟ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର ଖବର ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା। ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ଚର୍ଚ୍ଚିତ ବିଷୟ ପାଲଟିଛି ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କ୍ରୟ ପ୍ରତି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଶିଳ୍ପରେ ସାଧାରଣତଃ ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 3-5 ବର୍ଷ, ଏବଂ ଏକ କାରର ସେବା ଜୀବନ ସାଧାରଣତଃ 5 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଉପାଦାନ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ମୋଟ ଯାନ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 30% ଅଟେ।
NIO କିଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବଦଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ସୂଚନାର ଏକ ସେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, "A" କୋଡ୍-ନାମିତ ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 96.1kWh, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ମୂଲ୍ୟ 233,000 ୟୁଆନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ। ପ୍ରାୟ 40kWh ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସହିତ ଦୁଇଟି ବିସ୍ତାରିତ-ପରିସର ମଡେଲ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ମୂଲ୍ୟ 80,000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ। 30kWh ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତା ସହିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ମୂଲ୍ୟ 60,000 ୟୁଆନ ପାଖାପାଖି।
"ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କ କିଛି ମଡେଲ 1 ନିୟୁତ କିଲୋମିଟର ଦୌଡ଼ିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ତିନୋଟି ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି," ଲି ବିନ୍ କହିଛନ୍ତି। ତିନୋଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବାର ଖର୍ଚ୍ଚ କାରର ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଯାଇଛି।
ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବାର ଖର୍ଚ୍ଚ 60,000 ୟୁଆନରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ତେବେ 19.5 ନିୟୁତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଯାହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ହୋଇଯିବ, ଏକ ନୂତନ ଟ୍ରିଲିୟନ ଡଲାର ବଜାର ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଲିଥିୟମ୍ ଖଣି କମ୍ପାନୀଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ମଧ୍ୟପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟପ୍ରବାହ ଏବଂ ନିମ୍ନପ୍ରବାହ ଯାନ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଡିଲର, ସମସ୍ତେ ଏଥିରୁ ଲାଭ ପାଇବେ।
ଯଦି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଲାଭ ପାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ କିଏ ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକଶିତ କରିପାରିବ ଯାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ "ହୃଦୟ"କୁ ଭଲ ଭାବରେ କଏଦ କରିପାରିବ।
ଆଗାମୀ ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରାୟ 20 ନିୟୁତ ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ସମସ୍ତେ ଏହି "ବ୍ୟବସାୟ"କୁ ଦଖଲ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବିକାଶ ପାଇଁ ବିବିଧ ପଦ୍ଧତି ପରି, ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍, ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍, ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଫସଫେଟ୍, ଅର୍ଦ୍ଧ-କଠିନ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-କଠିନ ଅବସ୍ଥା ଭଳି ବହୁ-ରେଖା ଲେଆଉଟ୍ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ଏବଂ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଅଂଶ, ଯାହା ମୋଟ ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରାୟ 99% ଅଟେ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଜାତୀୟ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଟେନୁଏସନ୍ 20% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ 1,000 ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ପରେ କ୍ଷମତା ଆଟେନୁଏସନ୍ 80% ରୁ ଅଧିକ ନହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ତଥାପି, ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟାଟେରୀର ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧିରେ କେବଳ 70% ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ରହିଛି। ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ 70% ତଳକୁ ଖସିଗଲେ, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତା ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସମସ୍ୟା ଉପୁଜିବ।
ୱେଲାଇଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ହ୍ରାସ ମୁଖ୍ୟତଃ କାର ମାଲିକଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ "କାର ଷ୍ଟୋରେଜ୍" ପଦ୍ଧତି ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ "କାର ଷ୍ଟୋରେଜ୍" 85% ଅଟେ। କିଛି ଅଭ୍ୟାସକାରୀ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଆଜି ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଶକ୍ତି ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ବୟସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ଛୋଟ କରିବ।
ଲି ବିନ୍ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ 2024 ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୟ ନୋଡ୍। "ଉପଭୋକ୍ତା, ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସମଗ୍ର ସମାଜ ପାଇଁ ଏକ ଉନ୍ନତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।"
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକାଶ ବିଷୟରେ, ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀର ବିନ୍ୟାସ ବଜାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ। ତଥାକଥିତ ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଯାହାକୁ "ଅଣ-ଆଟେନୁଏସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ" ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବନତିକୁ ବିଳମ୍ବ କରିବା ପାଇଁ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ନାନୋ-ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉନ୍ନତି ସହିତ ବିଦ୍ୟମାନ ତରଳ ବ୍ୟାଟେରୀ (ମୁଖ୍ୟତଃ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ) ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଅର୍ଥାତ୍, ସକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ "ଲିଥିୟମ୍ ପୁନଃପୂରଣ ଏଜେଣ୍ଟ" ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ ସିଲିକନ୍ ସହିତ ଡୋପ୍ କରାଯାଇଥାଏ।
ଶିଳ୍ପ ଶବ୍ଦ ହେଉଛି "ସିଲିକନ୍ ଡୋପିଂ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ପୁନଃପୂରଣ"। କିଛି ବିଶ୍ଳେଷକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବିଶେଷକରି ଯଦି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ "ଲିଥିୟମ୍ ଅବଶୋଷଣ" ଘଟିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ଲିଥିୟମ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ। ଲିଥିୟମ୍ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟେସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ବଢ଼ାଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ସିଲିକନ୍ ଡୋପିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ଛୋଟ କରିପାରେ।
ପ୍ରକୃତରେ, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରୁଛନ୍ତି। ମାର୍ଚ୍ଚ 14 ତାରିଖରେ, NIO ଏହାର ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ ରଣନୀତି ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା। ବୈଠକରେ, NIO ପରିଚୟ ଦେଇଥିଲା ଯେ ଏହା ବିକଶିତ 150kWh ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ ଏନର୍ଜି ଡେନ୍ସିଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ 50% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ସମାନ ପରିମାଣ ବଜାୟ ରଖିଛି। ଗତ ବର୍ଷ, Weilai ET7 ପ୍ରକୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ 150-ଡିଗ୍ରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ CLTC ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 1,000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା।
ଏହା ସହିତ, NIO ଏକ 100kWh ସଫ୍ଟ-ପ୍ୟାକ୍ଡ୍ CTP ସେଲ୍ ହିଟ୍-ଡିଫ୍ୟୁଜନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏକ 75kWh ଟର୍ଣ୍ଣାରୀ ଆଇରନ୍-ଲିଥିୟମ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଛି। 1.6 ମିଲିଓହମ୍ସର ଅନ୍ତିମ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ବିକଶିତ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ 5C ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ରଖେ ଏବଂ 5 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜରେ 255 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିପାରିବ।
NIO କହିଛି ଯେ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ଚକ୍ର ଉପରେ ଆଧାର କରି, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 12 ବର୍ଷ ପରେ ମଧ୍ୟ 80% ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ, ଯାହା 8 ବର୍ଷରେ ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରି 70% ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ବର୍ତ୍ତମାନ, NIO CATL ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ 15 ବର୍ଷରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଶେଷ ହେବା ପରେ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍ତର 85% ରୁ କମ୍ ନୁହେଁ।
ଏହା ପୂର୍ବରୁ, CATL 2020 ମସିହାରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହା ଏକ "ଶୂନ୍ୟ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ" ବିକଶିତ କରିଛି ଯାହା 1,500 ଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଶୂନ୍ୟ ଆଟେନୁଏସନ୍ ହାସଲ କରିପାରିବ। ଏହି ବିଷୟ ସହିତ ପରିଚିତ ଲୋକଙ୍କ ଅନୁସାରେ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ CATL ର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀ ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ଖବର ନାହିଁ।
ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, CATL ଏବଂ Zhiji ଅଟୋମୋବାଇଲ ମିଳିତ ଭାବରେ "ସିଲିକନ୍-ଡୋପ୍ଡ ଲିଥିୟମ-ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟେଡ୍" ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲେ, ଏବଂ କହିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ 200,000 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଶୂନ୍ୟ ଆଟେନୁଏସନ୍ ଏବଂ "କଦାପି ସ୍ୱତଃସ୍ଫୂର୍ତ୍ତ ଦହନ ନୁହେଁ" ହାସଲ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋରର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ 300Wh/kg ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।
ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଏବଂ ପ୍ରଚାର ଅଟୋମୋବାଇଲ କମ୍ପାନୀ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗୁରୁତ୍ୱ ରଖେ।
ପ୍ରଥମତଃ, କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଲଢ଼େଇରେ ବାଗାଲ ଚିପ୍ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଯିଏ ପ୍ରଥମେ ଦୀର୍ଘଜୀବୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକାଶ କିମ୍ବା ପ୍ରୟୋଗ କରିପାରିବ, ସେ ଅଧିକ ମତ ରଖିବ ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ଅଧିକ ବଜାର ଅଧିକାର କରିବ। ବିଶେଷକରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବଜାରରେ ଆଗ୍ରହୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଆହୁରି ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ।
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ, ମୋ ଦେଶ ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଏକୀକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲାର ମାନକ ଗଠନ କରିନାହିଁ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ହେଉଛି ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ମାନକୀକରଣ ପାଇଁ ଅଗ୍ରଣୀ ପରୀକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ର। ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଉପମନ୍ତ୍ରୀ ଜିନ୍ ଗୁଓବିନ୍ ଗତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ସେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାନକ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ସଂକଳନ କରିବେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାନକଗୁଡ଼ିକର ଏକୀକରଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବେ। ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଦାନପ୍ରଦାନଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ବହୁମୁଖୀତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ବଜାରରେ ମାନକ ସେଟର ହେବାକୁ ଆକାଂକ୍ଷା କରୁଥିବା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରୟାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି। NIO କୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ନେଇ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଗ୍ ଡାଟାର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି, NIO ବିଦ୍ୟମାନ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନଚକ୍ର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି। ଏହା BaaS ବ୍ୟାଟେରୀ ଭଡା ସେବାର ମୂଲ୍ୟ ସମାୟୋଜନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଆଣିଥାଏ। ନୂତନ BaaS ବ୍ୟାଟେରୀ ଭଡା ସେବାରେ, ମାନକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଭଡା ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ମାସରେ 980 ୟୁଆନରୁ 728 ୟୁଆନକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରତି ମାସରେ 1,680 ୟୁଆନରୁ 1,128 ୟୁଆନକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି।
କିଛି ଲୋକ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ସାଥୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ବିନିମୟ ସହଯୋଗର ନିର୍ମାଣ ନୀତି ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ସହିତ ସଙ୍ଗତ।
NIO ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ। ଗତ ବର୍ଷ, Weilai ଜାତୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ମାନକ "ଚାରୋଟିରୁ ଗୋଟିଏ ବାଛନ୍ତୁ" ରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, NIO ବିଶ୍ୱ ବଜାରରେ 2,300 ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିଛି, ଏବଂ ଚାଙ୍ଗନ୍, ଗିଲି, JAC, ଚେରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ଯୋଗଦେବା ପାଇଁ ଆକର୍ଷିତ କରିଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, NIOର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରତିଦିନ ହାରାହାରି 70,000 ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହି ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ସୁଦ୍ଧା, ଏହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ 40 ନିୟୁତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଛି।
NIO ର ଲମ୍ବା-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଲଞ୍ଚ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ବଜାରରେ ଏହାର ସ୍ଥିତି ଅଧିକ ସ୍ଥିର ହୋଇପାରିବ, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପ୍ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ-ନିର୍ମାଣକାରୀ ହେବାରେ ଏହାର ଓଜନ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଲମ୍ବା-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରିମିୟମ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ଜଣେ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି, "ଲମ୍ବା-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।"
ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଯଦି ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ କାରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ସାଧାରଣତଃ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ପ୍ରକୃତରେ "କାର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସମାନ ଜୀବନକାଳ" ଅନୁଭବ କରି। ଏହାକୁ ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ।
ଯଦିଓ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ୱାରେଣ୍ଟି ମାନୁଆଲରେ ଏହା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ମାଗଣାରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ଏହି ବିଷୟ ସହିତ ପରିଚିତ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ମାଗଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଯିବା ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। "ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ମାଗଣା ବଦଳାଯିବା ବହୁତ କମ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ପାଇଁ ବଦଳାଯିବାକୁ ମନା କରାଯିବ।" ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ୱାରେଣ୍ଟି ନନ୍-ବନ୍ଦ ପରିସରକୁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି "ଯାନ ବ୍ୟବହାର"। ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ ପରିମାଣ ବ୍ୟାଟେରୀର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କ୍ଷମତା ଅପେକ୍ଷା 80% ଅଧିକ।
ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଦୀର୍ଘଜୀବୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବେ ଏକ ସକ୍ଷମ ବ୍ୟବସାୟ। କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ କେବେ ବଡ଼ ସ୍ତରରେ ଲୋକପ୍ରିୟ କରାଯିବ, ସେ ସମୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇ ନାହିଁ। ସର୍ବପରି, ସମସ୍ତେ ସିଲିକନ୍-ଡୋପ୍ଡ ଲିଥିୟମ୍-ପୁନଃପୂରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ତତ୍ତ୍ୱ ବିଷୟରେ କଥା ହୋଇପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବୋର୍ଡରେ ପରୀକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ। "ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ଚକ୍ର ଅତି କମରେ ଦୁଇ ବର୍ଷ ସମୟ ନେବ," ଜଣେ ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୩-୨୦୨୪