ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଧୀରେ ଧୀରେ ଲୋକପ୍ରିୟତା ସହିତ ଲୋକଙ୍କ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ସୁବିଧା ଯୋଗାଇବା ସହିତ ଏହା କିଛି ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ମଧ୍ୟ ଆଣିଥାଏ | ବାରମ୍ବାର ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମତରେ ଏକ ତୀବ୍ର ବିତର୍କିତ ବିଷୟ ଚାଳନାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଗାଡିର ଚାଳନା ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସୂଚାଇବା ପାଇଁ କାର ବାହାରେ ଏକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସଜାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନୁହେଁ ତାହା ଧ୍ୟାନର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଛି |
ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସୂଚକ ଆଲୋକ କ’ଣ?
ତଥାକଥିତ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଗାଡିର ବାହାରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଲୋକକୁ ବୁ .ାଏ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂସ୍ଥାପନ ପଦବୀ ଏବଂ ରଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଯାନ ଏବଂ ପଥଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସୂଚକ ଅଟେ ଯେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯାନ ଚାଳନାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛି, ସଡକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଧାରଣା ଏବଂ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବ ancing ାଇଥାଏ | ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃ। କରିବା ଏବଂ ଯାନ ଚାଳନା ସ୍ଥିତିର ଭୁଲ ବିଚାର ହେତୁ ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏହା ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |
ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଗାଡି ଭିତରେ ଥିବା ସେନ୍ସର ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡିଟି ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍କୁ ସକ୍ରିୟ କରିବ ଯାହାକି ଅନ୍ୟ ସଡକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ମନେ ପକାଇବ |
କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଯେହେତୁ ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ କ atory ଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଜାତୀୟ ମାନକ ନାହିଁ, କେବଳ ଲି ଅଟୋ ମଡେଲଗୁଡିକ ସକ୍ରିୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଆଲୋକର ରଙ୍ଗ ନୀଳ-ସବୁଜ | ଆଦର୍ଶ L9 କୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ସମଗ୍ର କାରରେ ସମୁଦାୟ 5 ମାର୍କର୍ ଲାଇଟ୍, ଆଗରେ 4 ଏବଂ ପଛରେ 1 (LI L7 ରେ 2) ଅଛି | ଏହି ମାର୍କର ଆଲୋକ ଉଭୟ ଆଦର୍ଶ AD Pro ଏବଂ AD Max ମଡେଲରେ ସଜ୍ଜିତ | ଏହା ବୁ understood ାପଡେ ଯେ ଡିଫଲ୍ଟ ଅବସ୍ଥାରେ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରେ, ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଲୋକିତ ହେବ | ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ମାନୁଆଲ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ |
ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ପାଇଁ କ relevant ଣସି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନକ କିମ୍ବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକତ୍ର କରିବାକୁ ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତି | ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ନିଅ | କାଲିଫର୍ନିଆ ଏବଂ ନେଭାଦାରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ (ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଲଟ୍) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁର ହେବା ପରେ ଏହା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQS ମଡେଲରେ କଇଁଆ ଚିହ୍ନ ଲାଇଟ୍ ଯୋଗ କରିବାରେ ଅଗ୍ରଣୀ ହେଲା | ଯେତେବେଳେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଯାନବାହାନ ଏବଂ ପଥଚାରୀଙ୍କୁ ତଥା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନକାରୀଙ୍କୁ ସଚେତନ କରିବା ପାଇଁ ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ସମୟରେ ଅନ୍ ହେବ |
ଏହା ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ ଯେ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ସତ୍ତ୍, େ, ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସହାୟକ ମାନଦଣ୍ଡରେ କିଛି ଅଭାବ ରହିଛି | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅଧିକାଂଶ ହେଉଛି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ମାର୍କେଟିଂ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି | ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସଡକ ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରମୁଖ ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଏ |
ସଡକ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃ To ଼ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଇବା ଜରୁରୀ |
ବାସ୍ତବରେ, ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ସବୁଠାରୁ ମ fundamental ଳିକ କାରଣ ହେଉଛି ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସଡକ ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା | ବ technical ଷୟିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନର ଘରୋଇ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ L3 ସ୍ତରରେ “ସର୍ତ୍ତମୂଳକ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ” ରେ ପହଞ୍ଚି ନାହିଁ, ସେମାନେ ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅତି ନିକଟତର | କେତେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ସେମାନଙ୍କ ପଦୋନ୍ନତିରେ ପୂର୍ବରୁ କହିଥଲେ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ନୂତନ କାରଗୁଡିକର ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ତର L2.99999 ... ସ୍ତରର ଅଟେ, ଯାହା L3 ର ଅସୀମ ନିକଟତର | ଟୋଙ୍ଗଜି ୟୁନିଭରସିଟି ସ୍କୁଲ୍ ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ର ପ୍ରଫେସର ଜୁ ଜିଚାନ୍ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସଂଯୁକ୍ତ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ। ବର୍ତ୍ତମାନ L2 + ବୋଲି ଦାବି କରୁଥିବା ଅନେକ ଯାନରେ ପ୍ରକୃତରେ L3 କ୍ଷମତା ଅଛି | କେତେକ ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏକ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, L3 ବ୍ୟବହାର ଅଭ୍ୟାସ ଗଠନ ହେବ, ଯେପରିକି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ହାତ କିମ୍ବା ପାଦ ବିନା ଗାଡି ଚଲାଇବା, ଯାହା କିଛି ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ତେଣୁ, ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାବେଳେ, ବାହାରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ସଡକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ମାରକପତ୍ର ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହାପୂର୍ବରୁ, ଏକ କାର ମାଲିକ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିଥିଲେ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଗାଡ଼ି ବଦଳାଇବାବେଳେ ସେ ଏକ ବାଧା ପାଇଁ ତାଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ବିଲବୋର୍ଡ ଭୁଲ୍ କରି ହଠାତ୍ ଅଟକି ଗଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ତାଙ୍କ ପଛରେ ଥିବା ଗାଡି କାରକୁ ଏଡାଇବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୋଇ ପଛପଟୁ ଧକ୍କା ଦେଇଥିଲା | କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ, ଯଦି ଏହି କାର ମାଲିକଙ୍କ ଗାଡି ଏକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ଡିଫଲ୍ଟ ଭାବରେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆଖପାଖ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ମାରକ ଦେବ: ମୁଁ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିଛି | ଅନ୍ୟ ଗାଡିର ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରମ୍ପ୍ଟ ପାଇବା ପରେ ସତର୍କ ରହିବେ ଏବଂ ଦୂରରେ ରହିବାକୁ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବେ, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିପାରେ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, କ୍ୟାରିୟର କନ୍ସଲ୍ଟିଂର ବରିଷ୍ଠ ଉପସଭାପତି Zhang ାଙ୍ଗ ୟୁ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଯାନ ଉପରେ ବାହ୍ୟ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ବର୍ତ୍ତମାନ, L2 + ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡିକର ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି | ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ L2 + ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏକ ଗାଡିର ସାମ୍ନା କରିବାର ଏକ ଉଚ୍ଚ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ବାହାରୁ ବିଚାର କରିବା ଅସମ୍ଭବ | ଯଦି ବାହାରେ ଏକ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଥାଏ, ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଯାନଗୁଡିକ ଗାଡିର ଚାଳନା ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବୁ will ିବେ, ଯାହା ସତର୍କତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଅନୁସରଣ କରିବା କିମ୍ବା ମିଶ୍ରଣ କରିବା ସମୟରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବ ଏବଂ ଏକ ନିରାପଦ ଦୂରତା ବଜାୟ ରଖିବ |
ବାସ୍ତବରେ, ସମାନ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ସାଧାରଣ କଥା ନୁହେଁ | ସବୁଠାରୁ ଜଣାଶୁଣା ହେଉଛି ବୋଧହୁଏ “ଇଣ୍ଟର୍ନସିପ୍ ମାର୍କ” | "ମୋଟର ଯାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସର ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ନିୟମାବଳୀ" ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ, ମୋଟର ଯାନ ଡ୍ରାଇଭର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ପରେ 12 ମାସ ହେଉଛି ଇଣ୍ଟର୍ନସିପ୍ ଅବଧି | ଏହି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ମୋଟର ଯାନ ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଏକ ୟୁନିଫର୍ମ ଶ style ଳୀ “ଇଣ୍ଟର୍ନସିପ୍ ଚିହ୍ନ” ପେଷ୍ଟ କିମ୍ବା ଗାଡି ଶରୀରର ପଛ ଭାଗରେ ଟଙ୍ଗାଯିବା ଉଚିତ | "ମୁଁ ବିଶ୍ that ାସ କରେ ଯେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଥିବା ଅଧିକାଂଶ ଡ୍ରାଇଭର ସମାନ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ବି ପଛ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ" ଇଣ୍ଟର୍ନସିପ୍ ସାଇନ୍ "ଥିବା ଗାଡିର ସାମ୍ନା କରନ୍ତି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭର ଜଣେ" ନବାଗତ ", ତେଣୁ ସେମାନେ ସାଧାରଣତ such ଏଥିରୁ ଦୂରେଇ ରହିବେ | ଯାନବାହାନ, କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କିମ୍ବା ମିଶ୍ରଣ କରିବା ସମୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଦୂରତା ଛାଡିଦିଅ | ଯାନଟି ମନୁଷ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଯାହା ସହଜରେ ଅବହେଳା ଏବଂ ଭୁଲ ବିଚାରକୁ ନେଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କା ବ .ିଥାଏ |
ମାନକକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଆଇନଗତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ତେଣୁ, ଯେହେତୁ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ସେଗୁଡିକର ତଦାରଖ କରିବା ପାଇଁ ଦେଶରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ନିୟମ ଅଛି କି? ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କେବଳ ଶେନଜେନ୍ ଦ୍ issued ାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମାବଳୀ, "ଶେନଜେନ୍ ସ୍ପେଶାଲ୍ ଇକୋନୋମିକ୍ ଜୋନ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ କନେକ୍ଟେଡ୍ ଭେଇକିଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ରେଗୁଲେସନ୍" ରେ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, ଯାହା ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ କାର୍ ଅଟେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ “ବାହ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୂଚକ ଆଲୋକ” ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହି ନିୟମ କେବଳ ତିନି ପ୍ରକାରର ବୁଦ୍ଧିମାନ ସଂଯୁକ୍ତ କାର ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ: ସର୍ତ୍ତମୂଳକ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ, ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ | L3 ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ valid ଧ "ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍" ପାଇଁ ଏବଂ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ତାରିଖ ହେଉଛି ଜୁଲାଇ 2025. ତଥାପି, ଏହି ଜାତୀୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମାନକ L3 ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ମଧ୍ୟ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରେ |
ଏହା ଅସ୍ୱୀକାରଯୋଗ୍ୟ ଯେ L3 ସ୍ତରର ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂର ବିକାଶ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଘରୋଇ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ L2 କିମ୍ବା L2 + ସ୍ତରରେ ଏକାଗ୍ର ହୋଇଛି | ପାସେଞ୍ଜର କାର ଆସୋସିଏସନର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁୟାରୀରୁ ଫେବୃଆରୀ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, L2 ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପନ ହାର 62.5% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ L2 ଏକ ବୃହତ ଅଂଶ ଅଟେ | ଲାଣ୍ଟୁ ଅଟୋ୍ର ସିଇଓ ଲୁ ଫାଙ୍ଗ୍ ପୂର୍ବରୁ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଡାଭୋସ୍ ଫୋରମ୍ରେ କହିଥିଲେ ଯେ ତିନି ରୁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ L2 ସ୍ତରୀୟ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବହୁଳ ଭାବରେ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ L2 ଏବଂ L2 + ଯାନଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଜାରର ମୁଖ୍ୟ ଅଙ୍ଗ ହୋଇ ରହିବ | ତେଣୁ, ଆମେ ସଂପୃକ୍ତ ଜାତୀୟ ବିଭାଗକୁ ଆହ୍ାନ କରୁଛୁ ଯେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମାନକ ଗଠନ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରକୃତ ବଜାର ସ୍ଥିତିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବାକୁ, ଜାତୀୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମାନଦଣ୍ଡରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ସଂଖ୍ୟା, ହାଲୁକା ରଙ୍ଗ, ସ୍ଥିତି, ପ୍ରାଥମିକତା, ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି | ସଡକ ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ |
ଏଥିସହ, ଆମେ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ ମଧ୍ୟ ଆହ୍ାନ କରୁଛୁ ଯେ ନୂତନ ଯାନ ଆଡମିଶନ ପାଇଁ ଏକ ସର୍ତ୍ତ ଭାବରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ “ରୋଡ୍ ମୋଟର ଯାନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦର ଆକ୍ସେସ୍ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇଁ ପ୍ରଶାସନିକ ପଦକ୍ଷେପ” ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷଣ ଆଇଟମଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହାକି ଯାନ ବଜାରରେ ରଖିବା ପୂର୍ବରୁ ପାସ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ।
ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ପଛରେ ସକରାତ୍ମକ ଅର୍ଥ |
ଯାନଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ବିନ୍ୟାସ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ, ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ, ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଏବଂ ମାନକଗୁଡିକର ଏକ କ୍ରମର ସୂତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସାମଗ୍ରିକ ମାନକ ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିପାରିବ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ର ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଫ୍ଲାସ୍ ମୋଡ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରର ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅଧିକ ପୃଥକ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେପରିକି L2, L3, ଇତ୍ୟାଦି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରାଯାଇପାରେ |
ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସମଗ୍ର ବୁଦ୍ଧିମାନ ସଂଯୁକ୍ତ କାର ଶିଳ୍ପର ସ୍ୱଚ୍ଛତାକୁ ବ enhance ାଇବ, ଯାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କେଉଁ ଗାଡିଗୁଡିକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିଷୟରେ ସେମାନଙ୍କର ସଚେତନତା ଏବଂ ବୁ understanding ାମଣାକୁ ବୁ understand ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ବୁ stand, ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କର | କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ, ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ନି product ସନ୍ଦେହରେ ଉତ୍ପାଦ ନେତୃତ୍ୱର ଏକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ପ୍ରତିଫଳନ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଯାନ ଦେଖନ୍ତି, ସେମାନେ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଏହାକୁ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ସହିତ ଜଡିତ କରିବେ | ଯ sex ନ ପରି ସକରାତ୍ମକ ଚିତ୍ର ପରସ୍ପର ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କ୍ରୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ବ increasing ିଥାଏ |
ଏଥିସହ, ଏକ ମାକ୍ରୋ ସ୍ତରରୁ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିଶ୍ global ର ବିକାଶ ସହିତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବ technical ଷୟିକ ଆଦାନ ପ୍ରଦାନ ଏବଂ ସହଯୋଗ ବାରମ୍ବାର ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାର କଲେ ବିଶ୍ driving ର ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ସ୍ପଷ୍ଟ ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ଏକୀକୃତ ମାନକ ନାହିଁ | ବ intelligent ଦ୍ଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜଣେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ଭାବରେ, ମୋ ଦେଶ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ ସାଇନ୍ ଲାଇଟ୍ ପାଇଁ କଠୋର ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଇ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ମାନକକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଆଗେଇ ନେଇପାରିବ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ମୋ ଦେଶର ଭୂମିକାକୁ ଆହୁରି ବ enhance ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକକରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିତିରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -05-2024 |