୧. ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା, ଚିପ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍, ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ରଣନୀତି ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୈଷୟିକ ସଫଳତା ହାସଲ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଏବଂ ପ୍ରତି ୧୦୦ କିଲୋମିଟରରେ ଶକ୍ତି-ଶ୍ରେଣୀ A ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ୧୦kWh ରୁ କମ୍ ହୋଇଯିବ।
2. 2025 ମସିହାରେ, ଯାନବାହନ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବୁଦ୍ଧିମାନ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତି ରଣନୀତିକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଜାରି ରଖିବ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଥମିକ, ମଧ୍ୟମ-ପ୍ରାଥମିକ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ପ୍ରାଥମିକ ମଡେଲରେ NOA ପରି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ।
3. 2025 ସୁଦ୍ଧା, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚେସିସର ଗଭୀର ସମନ୍ୱୟ ମାଧ୍ୟମରେ, ଅତ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚେସିସର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ହାସଲ କରାଯିବ।
୪. ୨୦୨୫ ମସିହାରେ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାପୀ ଏକ ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ ବିକଶିତ ହେବ, ଏବଂ ICE ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭ କରିବ।
୫. ୨୦୨୫ ମସିହାରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକର ଦକ୍ଷ ତାଲିମ ଏବଂ ସିମୁଲେସନ ସେବା ପାଇଁ AI ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ।
୬. ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା, ଅଧାରୁ ଅଧିକ ଅଟୋମେକରମାନେ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ପ୍ରୟୋଗ କରିବେ।
୭. ୨୦୨୫ ମସିହାରେ, EMB-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ନିୟମ ଏବଂ ମାନକଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ହେବା ସହିତ, EMB ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ସ୍ତରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବ।
8. 2025 ସୁଦ୍ଧା, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମଡେଲ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଧାରଣା ଏବଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା କ୍ଷମତାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ହାସଲ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି କାରଣ ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ୍ ବଡ଼ ମଡେଲ୍ ଆଲଗୋରିଦମ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଡାଟା ଜେନେରେସନ୍ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ତାଲିମ ସମୟ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।
୯. ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା, ସ୍ମାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ଭାବନା, ତାପମାତ୍ରା, ବିକୃତି, ବାୟୁ ଚାପ, ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ କ୍ଷତିର ସ୍ୱ-ମରାମତିର ସମକାଳୀନ ଆତ୍ମ-ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସଫଳତା ହାସଲ କରିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।
୧୦. ୨୦୨୫ ମସିହାରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିଚାଳନାର ତଦାରଖ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ସ୍ୱତଃଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଯାନବାହାନ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ନିୟୋଜିତ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୧୭-୨୦୨୫