ଗତକାଲି, ଆଇଡିଆଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ଅନୁସାରେ 2024 ର ତୃତୀୟ ସପ୍ତାହ (ଜାନୁଆରୀ 15 ରୁ ଜାନୁଆରୀ 21) ପାଇଁ ସାପ୍ତାହିକ ବିକ୍ରୟ ତାଲିକା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା। 0.03 ନିୟୁତ ୟୁନିଟର ସାମାନ୍ୟ ଲାଭ ସହିତ, ଏହା ୱେଞ୍ଜି ଠାରୁ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ପୁନର୍ବାର ହାସଲ କରିଛି।
୨୦୨୩ ମସିହାରେ ଶୋ ଚୋରି କରିବ ବୋଲି ଆଦର୍ଶ ମୂଳତଃ ଜିତିବାରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ଥିଲା। ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୩ରେ, ଆଦର୍ଶ ମାସିକ ବିକ୍ରୟ ୫୦,୦୦୦ ଯାନ ଅତିକ୍ରମ କରି ଏକ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା। ୨୦୨୩ରେ ମୋଟ ବିକ୍ରୟ ୩୭୬,୦୦୦ ଯାନରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ। ଏହା ବାର୍ଷିକ ୩୦୦,୦୦୦ ଯାନ ବିତରଣ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲାଭଦାୟକ ଏକମାତ୍ର ନୂତନ ଶକ୍ତି ପାଲଟିଛି।
ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ଲି ଅଟୋ ତାଲିକା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା, ଏହାର ସାପ୍ତାହିକ ବିକ୍ରୟ ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 9,800 ୟୁନିଟ୍ ହ୍ରାସ ପାଇ 4,300 ୟୁନିଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଗତ ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ରେକର୍ଡ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ୱେଞ୍ଜି ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ 5,900 ଯାନ ସ୍କୋର ସହିତ ଆଦର୍ଶ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।
ଏହି ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟ ସପ୍ତାହରେ, ୱେଞ୍ଜି 6,800 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସାପ୍ତାହିକ ବିକ୍ରୟ ତାଲିକାର ଶୀର୍ଷରେ ରହିଛି, ଯେତେବେଳେ ଆଇଡିଆଲ୍ 6,800 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି।
ଏକ ଆଦର୍ଶ ନୂତନ ବର୍ଷର ଆରମ୍ଭରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଚାପ ଅନେକ କାରଣର ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥାଏ।
ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଗତ ବର୍ଷ ଡିସେମ୍ବରରେ, 50,000 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ମାସିକ ବିକ୍ରୟର ବିତରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, Ideal ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ନୀତି ଉପରେ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିଥିଲା। ନିଜର ରେକର୍ଡକୁ ସତେଜ କରିବା ସହିତ, ଏହା ହାତରେ ଥିବା ଉପଭୋକ୍ତା ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟ ସମାପ୍ତ କରିଦେଇଥିଲା।
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଆଗାମୀ ଉତ୍ପାଦ ଜେନେରେସନ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ମଧ୍ୟ ନଗଦ ବିକ୍ରୟ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର L ସିରିଜ୍ L9\L8\L7 ର ତିନୋଟି ମଡେଲ୍ ବିନ୍ୟାସ ଅପଡେଟ୍ ପାଇବେ, ଏବଂ 2024 ମଡେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ ଏବଂ ବିତରଣ କରାଯିବ। ଜଣେ କାର୍ ବ୍ଲଗର ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ 2024 ଆଇଡିଆଲ୍ L ସିରିଜ୍ ମଡେଲର ସ୍ମାର୍ଟ କକପିଟ୍ କ୍ୱାଲକମ୍ ସ୍ନାପଡ୍ରାଗନ୍ 8295 ଚିପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଏବଂ ଯାନର ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। କିଛି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗ୍ରାହକ କିଣିବା ପାଇଁ କଏନ୍ ଧରି ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି।
ଯାହାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ତାହା ହେଉଛି Xinwenjie M7 ଏବଂ M9, ଯାହା Idealର ମୁଖ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ମୁହାଁମୁହିଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଛି। ସମ୍ପ୍ରତି, Yu Chengdong Weibo ରେ ପୋଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ Wenjie ର ନୂତନ M7 ମୁକ୍ତିର ଚାରି ମାସ ପରେ, ୟୁନିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା 130,000 ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ସାଇରସର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ ପହଞ୍ଚାଇଛି, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାପ୍ତାହିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବିତରଣ ପରିମାଣ ପ୍ରାୟ ସମାନ। ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ବିକ୍ରୟ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ବିକ୍ରୟକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ, ଲିଡିଏଲ୍ ଗତ ଡିସେମ୍ବର ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ନୀତି ଆରମ୍ଭ କରିଛି। L7, L8 ଏବଂ L9 ମଡେଲର ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପରିସର 33,000 ୟୁଆନରୁ 36,000 ୟୁଆନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯାହା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ରିହାତି ହୋଇଛି। ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ନୂତନ ଅଞ୍ଚଳ ଦଖଲ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ହଜିଯାଇଥିବା ଅଞ୍ଚଳକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆଦର୍ଶ।
ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଗତ ସପ୍ତାହରେ "ରୋଲର୍ କୋଷ୍ଟର" ବିକ୍ରୟ ପରେ, ଆଇଡିଆଲ୍ ଅନୁଭବ କରିଛି ଯେ "ହୁଆୱେଇର ଧାରକୁ ଏଡାଇବା ଏତେ ସହଜ ନୁହେଁ"। ଏହା ପରେ ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ମୁହାଁମୁହିଁ ମୁକାବିଲା ହେବ।
01
ହୁଆୱେଇକୁ ଏଡାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ
ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ Idealର ସଫଳତାର ସଠିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ପରିଭାଷା ହେଉଛି ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ। ଏହା Idealକୁ ଏକ ଚିନ୍ତାଜନକ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସଂଗଠନାତ୍ମକ ସ୍ତରରେ ଏହାର ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀଙ୍କ ସହ ସମକକ୍ଷ ହେବାର ସୁଯୋଗ ଦିଏ। କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହା ମଧ୍ୟ ଯେ Idealକୁ ସମାନ ପରିବେଶଗତ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଅନୁକରଣ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡିବ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲି ଅଟୋର ତିନୋଟି ମଡେଲ୍ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ, ଯଥା ଲିଲି L9 (୪୦୦,୦୦୦ ରୁ ୫୦୦,୦୦୦ RMB ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଛଅ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ SUV), L8 (୪୦୦,୦୦୦ RMB ତଳେ ଏକ ଛଅ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ SUV), ଏବଂ L7 (୪୦୦,୦୦୦ ରୁ ୪୦୦,୦୦୦ RMB ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପାଞ୍ଚ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ SUV)।
ୱେଞ୍ଜିର ତିନୋଟି ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ, M5 (250,000-କ୍ଲାସ୍ କମ୍ପାକ୍ଟ SUV), ନୂତନ M7 (300,000-କ୍ଲାସ୍ ପାଞ୍ଚ-ସିଟ୍ ମଧ୍ୟମରୁ ବଡ଼ SUV), ଏବଂ M9 (500,000-କ୍ଲାସ୍ ଲଗ୍ଜରୀ SUV)।
2022 Wenjie M7, ଯାହା Ideal ONE ସହିତ ସମାନ ସ୍ତରରେ ଅବସ୍ଥିତ, Idealକୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଜଣେ ବିଳମ୍ବକାରୀର ମହତ୍ତ୍ୱାକାଂକ୍ଷା ଅନୁଭବ କରାଏ। ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, 2022 Wenjie M7 ଏବଂ Ideal ONE ସମାନ ମୂଲ୍ୟ ସୀମାରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ପୂର୍ବର ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ବିସ୍ତୃତ। Ideal ONE ର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ, 2022 Wenjie M7 ର ପଛ-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍କରଣ ଶସ୍ତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ। ସଂସ୍କରଣ ଶକ୍ତି ଭଲ। ଏଥିରେ ଅନେକ ରଙ୍ଗୀନ ଟିଭି, ରେଫ୍ରିଜରେଟର ଏବଂ ବଡ଼ ସୋଫା ମଧ୍ୟ ଅଛି। Huawei ର ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ ସମନ୍ୱିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଷୟିକ ସୁବିଧା ଉତ୍ପାଦର ହାଇଲାଇଟ୍ସକୁ ଯୋଡିଥାଏ।
"ମୂଲ୍ୟ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା" ଆକ୍ରମଣ ଅଧୀନରେ, 2022 ୱେଞ୍ଜି M7 ଲଞ୍ଚ ହେବା ମାସରୁ Ideal ONE ର ବିକ୍ରୟ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ଏହା ସହିତ, 1 ବିଲିୟନରୁ ଅଧିକ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା, ଦଳ ହରାଇବା ଇତ୍ୟାଦି ଖର୍ଚ୍ଚର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
ତେଣୁ, ଏକ ଲମ୍ବା ୱେଇବୋ ପୋଷ୍ଟ ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଲି ଜିଆଙ୍ଗ ସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ ଯେ ସେ ୱେଞ୍ଜିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା "ପଙ୍ଗୁ" ହୋଇଥିଲେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶବ୍ଦ କାନ୍ଦି ପକାଇଥିଲେ। "ଆମେ ଏହା ଜାଣି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିଲୁ ଯେ ଉତ୍ପାଦ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ, ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ସେବା, ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ, ସଂଗଠନିକ ଆର୍ଥିକ ଇତ୍ୟାଦିରେ ଆମେ ଯେଉଁ ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲୁ ତାହା ଦଶ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ କିମ୍ବା କୋଡ଼ିଏ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ସମାଧାନ ହୋଇଯାଇଥିଲା।"
ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2022 ରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ରଣନୈତିକ ବୈଠକରେ, ସମସ୍ତ କମ୍ପାନୀ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀମାନେ Huawei ଠାରୁ ସର୍ବାଙ୍ଗୀନ ଭାବରେ ଶିଖିବା ପାଇଁ ଏକ ଚୁକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ। ଲି ଜିଆଙ୍ଗ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ IPMS ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲେ ଏବଂ ସଂଗଠନକୁ ବ୍ୟାପକ ବିକାଶ ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ Huawei ରୁ ଲୋକଙ୍କୁ ନେଇ ଆସିଥିଲେ।
ଲି ଅଟୋର ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ସେବାର ବରିଷ୍ଠ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଜୋଉ ଲିଆଙ୍ଗଜୁନ୍, ପୂର୍ବତନ ଅନର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ। ସେ ଗତ ବର୍ଷ ଲି ଅଟୋରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ସେବା ଗୋଷ୍ଠୀର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଅଛନ୍ତି, ବିକ୍ରୟ, ବିତରଣ, ସେବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି।
ହୁଆୱେଇର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ HRBP ପରିଚାଳନା ବିଭାଗର ପୂର୍ବତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲି ୱେନଜି ମଧ୍ୟ ଗତ ବର୍ଷ ଲି ଅଟୋରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ ଲି ଅଟୋର ପ୍ରକ୍ରିୟା, ସଂଗଠନ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସଂସ୍କାର ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିବା CFO କାର୍ଯ୍ୟାଳୟର ମୁଖ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ। ଲି ୱେନଜି 18 ବର୍ଷ ଧରି ହୁଆୱେଇରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରଥମ 16 ବର୍ଷ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବଜାରରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲେ, ଏବଂ ଶେଷ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଗୋଷ୍ଠୀର ମାନବ ସମ୍ବଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲେ।
Huawei ର କଞ୍ଜ୍ୟୁମର BG ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିଭାଗର ପୂର୍ବତନ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ OS ବିଭାଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜୀ ୟାନ୍ ଗତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ଲି ଅଟୋରେ CTO ଭାବରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ। ସେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଲି ଅଟୋର ସ୍ୱ-ବିକଶିତ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ପାୱାର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସମେତ ସ୍ୱ-ବିକଶିତ ଚିପ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲେ। ସେ ଆଇଡିଆଲ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ AI ଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଟିର ମଧ୍ୟ ଦାୟିତ୍ୱରେ ଅଛନ୍ତି।
କିଛି ପରିମାଣରେ, ୱେଞ୍ଜିର ଉତ୍ଥାନ ପୂର୍ବରୁ, ଆଇଡିଆଲ୍ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ "ଛୋଟ ହୁଆୱେଇ" ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଏହାର ସାଂଗଠନିକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା। L ସିରିଜ୍ ମଡେଲର ସଫଳତା ଏକ ସୁନ୍ଦର କାମ ହୋଇଛି।
କିନ୍ତୁ ଶେଷ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, Huawei ଚୀନ୍ର ଏକ କମ୍ପାନୀ ଯାହାର ନକଲ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ICT କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସଂଗ୍ରହ, R&D ସମ୍ବଳର ବ୍ୟାପକତା ଏବଂ ଗଭୀରତା, ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଜିତିବାର ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଅତୁଳନୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସମ୍ଭାବନାରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
Huawei ପାଇଁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ କ୍ଷତିରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇବାର ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ବଜାର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ନେତାଙ୍କ ଆଦର୍ଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପିକ୍ସେଲ-ସ୍ତରୀୟ ବେଞ୍ଚମାର୍କିଂ କରିବା। ଶିକ୍ଷକ ଛାତ୍ରମାନେ କରିଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବେ।
ନୂତନ M7 ଆଦର୍ଶ L7 ଉପରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ଏହାକୁ ମୂଳ ତୁଳନାତ୍ମକ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାର ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଲାଭକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। M9 ଲଞ୍ଚ ହେବା ପରେ, ଏହା ଆଦର୍ଶ L9 ର ସବୁଠାରୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ହୋଇଗଲା। ପାରାମିଟର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା "ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଖରେ କ'ଣ ନାହିଁ, ମୋ ପାଖରେ ଅଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଖରେ କ'ଣ ଅଛି, ମୋର ଉତ୍କର୍ଷତା ଅଛି" ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରେ; ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦଟି ନିଜେ ଉଦ୍ବିଗ୍ନ, ଚେସିସ୍, ଶକ୍ତି, କକପିଟ୍ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମଧ୍ୟ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।
Ideal Huawei କୁ କିପରି ଦେଖେ ସେ ବିଷୟରେ, ଲି ଜିଆଙ୍ଗ ବାରମ୍ବାର ଜୋର ଦେଇ କହିଥିଲେ ଯେ "Huawei ର ସାମ୍ନା କରିବା ସମୟରେ Ideal ଏକ ଭଲ ମନୋଭାବ ବଜାୟ ରଖେ: 80% ଶିକ୍ଷା, 20% ସମ୍ମାନ, ଏବଂ 0% ଅଭିଯୋଗ।"
ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରନ୍ତି, ସେମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟାରେଲର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରନ୍ତି। ଯଦିଓ ଶିଳ୍ପ ଗତିଶୀଳ ହେଉଛି, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଏବଂ ବିତରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ତଥାପି ଅନିଶ୍ଚିତତା ଆଣିବ। ସମ୍ପ୍ରତି, ଅର୍ଡରର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ହ୍ରାସ ପାଉଛି। ନଭେମ୍ବର 27, 2023 ରେ 100,000 ୱେଞ୍ଜୀ M7 ଯାନ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା; ଡିସେମ୍ବର 26, 2023 ରେ 120,000 ୱେଞ୍ଜୀ M7 ଯାନ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା; ଜାନୁଆରୀ 20, 2024 ରେ 130,000 ୱେଞ୍ଜୀ M7 ଯାନ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା। ଅର୍ଡରର ବ୍ୟାକଲଗ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଏବଂ ଦେଖିବା ମନୋଭାବକୁ ଆହୁରି ତୀବ୍ର କରିଛି। ବିଶେଷକରି ନୂତନ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ, ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ସେମାନଙ୍କ କାର ଉଠାଇ ନୂତନ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଘରକୁ ନେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି। କିଛି ବ୍ୟବହାରକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ 4-6 ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ବିତରଣ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଆଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ 12 ସପ୍ତାହରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ କାର ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିନାହାଁନ୍ତି। କିଛି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ନିୟମିତ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ କାର ନେବାକୁ ଏବେ 6-8 ସପ୍ତାହ ସମୟ ଲାଗେ, ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 3 ମାସ ସମୟ ଲାଗେ।
ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ବଜାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ହରାଇବାର ଅନେକ ଘଟଣା ଘଟିଛି। NIO ET5, Xpeng G9, ଏବଂ Changan Deep Blue SL03 ସମସ୍ତେ ବିତରଣ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବିକ୍ରୟ ଗରମରୁ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଛି।
ବିକ୍ରୟ ଯୁଦ୍ଧ ହେଉଛି ବ୍ରାଣ୍ଡ, ସଂଗଠନ, ଉତ୍ପାଦ, ବିକ୍ରୟ, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ବିତରଣର ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷା ଯାହା ଆଇଡିଆଲ ଏବଂ ହୁଆୱେଇ ଏକ ସମୟରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି। ଯେକୌଣସି ଭୁଲ ଯୁଦ୍ଧ ପରିସ୍ଥିତିରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ।
02
ଆଦର୍ଶ ଆରାମଦାୟକ କ୍ଷେତ୍ର, ଆଉ ପଛକୁ ଫେରିବାର ନାହିଁ
ଆଦର୍ଶମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଯଦିଓ ସେମାନେ ବିଶ୍ୱ ସହିତ ସଂଘର୍ଷକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବେ, ତଥାପି 2024 ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିବ। ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ବଜାର ଦ୍ୱାରା ସଫଳ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିବା ପଦ୍ଧତି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଜାରି ରହିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସଫଳତାକୁ ଏକ ନୂତନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରତିପାଦନ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
୨୦୨୪ ପାଇଁ, ଲି ଅଟୋ ବାର୍ଷିକ ୮୦୦,୦୦୦ ଯାନବାହନ ବିକ୍ରୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଲି ଅଟୋର ବରିଷ୍ଠ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଜୋଉ ଲିଆଙ୍ଗଜୁନଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ମୁଖ୍ୟ ବଜାର ତିନୋଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ:
ପ୍ରଥମତଃ, ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଥିବା L7/L8/L9 ତିନୋଟି କାରର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ 300,000 ରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ 2024 ରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ 400,000 ୟୁନିଟ୍;
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ନୂତନ ମଡେଲ୍ Ideal L6, ଯାହା 300,000 ୟୁନିଟ୍ ରୁ କମ୍ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା ଏପ୍ରିଲରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ ଏବଂ ମାସିକ 30,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିବ ଏବଂ ଏହା 270,000 ୟୁନିଟ୍ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି;
ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ MPV Ideal MEGA, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ ଏବଂ ବିତରଣ କରାଯିବ। ଏହା ମାସିକ 8,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିବ ଏବଂ 80,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ମୋଟ ତିନୋଟି 750,000 ଯାନ ଏବଂ ବାକି 50,000 ଯାନ ତିନୋଟି ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ ଯାହାକୁ ଆଇଡିଆଲ୍ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଲଞ୍ଚ କରିବ।
ଉତ୍ପାଦ ମାଟ୍ରିକ୍ସର ବିସ୍ତାର ସୁଯୋଗ ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉଭୟ ଆଣିଥାଏ। MEGA ଯେଉଁ MPV ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ସେଠାରେ Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, ଏବଂ Great Wall Weipai Alpine ଭଳି ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନେ ଶତ୍ରୁମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛନ୍ତି। ବିଶେଷକରି Xpeng X9, ଯାହା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସୀମାରେ ଏକମାତ୍ର ମଡେଲ୍ ଯାହା ପଛ-ଚକିଆ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସହିତ ମାନକ ଭାବରେ ଆସିଥାଏ। 350,000-400,000 ୟୁଆନ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ, ଏହା ବହୁତ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ। ବିପରୀତରେ, 500,000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର MEGA ବଜାର ଦ୍ୱାରା ଦେୟ କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆଇଡିଆଲକୁ ଟେସଲା, ଏକ୍ସପେଙ୍ଗ ଏବଂ NIO ପରି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆଇଡିଆଲକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ, ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପୁନଃପୂରଣ ଭଳି ମୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଅଧିକ ନିବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ। ବିଶେଷକରି ଆଇଡିଆଲର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ପାଇଁ, ଶକ୍ତି ପୁନଃପୂରଣ ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ନିବେଶ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର ଏବଂ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବିକ୍ରୟ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆଦର୍ଶ ବିକ୍ରୟ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେବ। ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ, ଚ୍ୟାନେଲ ବିକାଶ ଖର୍ଚ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବିକ୍ରୟର ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ଆଧାରରେ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ବିଜୟରୁ ସଂଗୃହିତ ସମ୍ବଳର ସୁଯୋଗ ନେଇ, ଆଇଡିଆଲ୍ 2024 ମସିହାରେ ଏହାର ସର୍ବାଙ୍ଗୀନ ଲେଆଉଟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ। ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ପୂରଣ କରିବା ହେଉଛି ଏହି ବର୍ଷ ଆଇଡିଆଲର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ।
ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଗତ ବର୍ଷର ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକ ଫଳାଫଳ ସମ୍ମିଳନୀ କଲ୍ ସମୟରେ, ଲି ଅଟୋର ସଭାପତି ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ମା ଡୋଙ୍ଗହୁଇ କହିଥିଲେ ଯେ ଲି ଅଟୋ "ନେତୃତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ"କୁ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ରଣନୈତିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବ। 2025 ସୁଦ୍ଧା, ଲି ଅଟୋର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ R&D ଦଳର ଆକାର ବର୍ତ୍ତମାନର 900 ଲୋକଙ୍କରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହାକୁ 2,500 ରୁ ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।
Huawei ର ଷ୍ଟୋରଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ଚାପର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, Ideal ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକରେ ନିବେଶ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। 2024 ମସିହାରେ, Ideal ର ବିକ୍ରୟ ନେଟୱାର୍କ ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଶ୍ରେଣୀ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାରିତ ହେବ। ଏହା 2024 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ତୃତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ସହରଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ଣ୍ଣ କଭରେଜ ହାସଲ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଚତୁର୍ଥ ଶ୍ରେଣୀ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଏହାର କଭରେଜ ହାର 70% ରୁ ଅଧିକ ହେବ। ସେହି ସମୟରେ, ଲି ଅଟୋ ଏହାର ବାର୍ଷିକ 800,000 ଯାନବାହନ ବିକ୍ରୟ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା 800 ଷ୍ଟୋର ଖୋଲିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।
ପ୍ରକୃତରେ, ପ୍ରଥମ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ରୟ ହରାଇବା ଆଇଡିଆଲ ପାଇଁ ଖରାପ କଥା ନୁହେଁ। କିଛି ପରିମାଣରେ, ହୁଆୱେଇ ଏକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଯାହାକୁ ଆଇଡିଆଲ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବାଛିଥିଲା ଏବଂ ତା ପାଇଁ ଲଢ଼ିଥିଲା। ଯଦି ଆମେ ସତର୍କତାର ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରିବା, ତେବେ ଆମେ ପ୍ରଚାର କ୍ଷମତା ଏବଂ ରଣନୀତିକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏପରି ସଙ୍କେତ ପାଇପାରିବା।
ସମଗ୍ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ଦେଖିଲେ, ଏହା ଏପରି କିଛି ସହମତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେ କେବଳ ଶ୍ରେଷ୍ଠ କିଛିଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ରହିଲେ ହିଁ ଆପଣ ବଞ୍ଚି ରହିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇବେ। ଅଟୋ ଶିଳ୍ପରେ Huawei ର ସମ୍ଭାବନା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ସମସ୍ତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ପୂର୍ବରୁ ନିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଶ୍ୱାସ ଚାପ ଅନୁଭବ କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏପରି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ତୁଳନା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ବଜାରରେ ଏକ ସ୍ଥିତି ସ୍ଥାପନ କରିବାର ଏକ ଆଦର୍ଶ ଉପାୟ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ସନ୍ ଗଙ୍ଗଙ୍କୁ ଏକ ନୂତନ ସହର ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଏହି ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ, ଆଇଡିଆଲ୍ ଏବଂ ହୁଆୱେଇ ଉଭୟଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରମ୍ପ କାର୍ଡ ଦେଖାଇବାକୁ ପଡିବ। କୌଣସି ଖେଳାଳି ପଛକୁ ବସି ବାଘ ଏବଂ ବାଘ ମଧ୍ୟରେ ଲଢ଼େଇ ଦେଖିପାରିବେ ନାହିଁ। ସମଗ୍ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ, ଏକ ଅଧିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଧାରା ହେଉଛି ଯେ ଆଉ ବହୁତ କମ୍ ଲୋକ "ୱେଇ ସିଆଓଲି" ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରନ୍ତି। ପ୍ରଶ୍ନ ଏବଂ ଆଦର୍ଶ ଏକ ଦ୍ୱୈତ-ଶକ୍ତି ଗଠନ ଗଠନ କରନ୍ତି, ମୁଣ୍ଡ ପୃଥକ କରିବାକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରୁଛି, ମାଥ୍ୟୁ ପ୍ରଭାବ ତୀବ୍ର ହେଉଛି, ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅଧିକ ଭୟଙ୍କର ହେବ। ଯେଉଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବିକ୍ରୟ ତାଲିକାର ତଳେ ଅଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ତାଲିକାରେ ନାହାନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ କଷ୍ଟକର ସମୟ ଆସିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୬-୨୦୨୪