ବିବାଦୀୟ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କେତେ ମୂଲ୍ୟବାନ, ଦ daily ନିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସମସ୍ତ LI L6 ସିରିଜ୍ ଉପରେ ମାନାଙ୍କ ଆସନ୍ତି?

ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନ ସହିତ ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି "ଡ୍ରାଇଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍" ହେଉଛି, କୋଣାର୍କ ଯେତେବେଳେ କୋଣାର୍କ ଚକ ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରାସ ଚକଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଲାଇଡରେ ଭାଙ୍ଗିବା, ଯାହା ହେଉଛି ପଛ ପଟକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ଉପରେ |

ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ କହିବା, "ଚକିଆ ଏବଂ ପେଡାଲିଂ" ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ ର ଭଲ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଆଡେସିୟନ୍ ଅଛି, ଏବଂ ସ୍ଲିପର କିମ୍ବା କାଦୁଅ ରାସ୍ତାରେ ଭଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସାମର୍ଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | ଏବଂ ସ୍ଥିରତା, ଯେପରିକି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପାସ୍ କ୍ଷମତା, ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ, ଏବଂ କାର୍ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକର ନିରନ୍ତର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସହିତ, ଚାରି ଚକିଆର ଶ୍ରେଣୀକରଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହୋଇଯାଇଛି | Li l6 ଲଞ୍ଚ ହେବା ପରେ କିଛି ଉପଭୋକ୍ତା ଆଗ୍ରହୀ ଥିଲେ, ଲି l6 ର ଚାରି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କେଉଁ ବର୍ଗର ଅଟେ?

ଆମେ ଏକ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଏକ ଅନୁରୂପ କରିପାରିବା | ଇନ୍ଧନ ଯାନ ପାଇଁ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସାଧାରଣତ the ପାର୍ଟ ଟାଇମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଫୁଲ୍ ଟାଇମ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ସମୟର ସହିତ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭରେ ବିଭକ୍ତ |

ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭରେ "ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍" ଭାବରେ ପାର୍ଟ ଟାଇମ୍ 4wd କୁ ଅଣ୍ଡରସଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ | କାର ମାଲିକ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ନିରପେକ୍ଷ ଭାବରେ ବିଚାର କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମାମଲାକୁ ବୁଲାଇ ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କିମ୍ବା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ ଅନୁଭବ କରିପାରନ୍ତି | ରୂପାନ୍ତର କରନ୍ତୁ |

ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ (ସମସ୍ତ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍) ଆଗ ଏବଂ ପଛ କଟଗଲ୍ସ ପାଇଁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ର ଭିନ୍ନତା ଏବଂ ସ୍ independent ାଧୀନ ସୀମିତ-ସ୍ଲିପ୍ ଡିଫେରିସ୍ ଥାଏ, ଯାହାକି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁପାତରେ ଚାରିଟି ଟାୟାରକୁ ବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ | ନାମ ସୂଚକ ପରି, ଚାରି ଚକ କ time ଣସି ସମୟରେ ଏବଂ ଯେକ storgan ଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ |

ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟରେ ପ୍ରକୃତ-ଟାଇମ୍ 4wow କୁ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟରେ ଚାରୋଟି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ କୁ ଯାଆନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ କପରାରେ ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଜାୟ ରଖେ |

ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ, ଯେହେତୁ POWER ଉତ୍ସ କେବଳ ଆଗ କ୍ୟାବିନରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯେହେତୁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମାମଲା ଆବଶ୍ୟକ | , ମଲ୍ଟି-ପ୍ଲେଟ୍ କ୍ଲଚ୍ ସେଣ୍ଟର ଭିନ୍ନକ୍ଷମ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ | ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ମଡେଲ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ସଂସ୍କରଣ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

ସ୍ମାର୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଯୁଗରେ ପରିସ୍ଥିତି ବଦଳିଛି | ଯେହେତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉନ୍ନତି ଜାରି ରଖିଛି, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏକ ଯାନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ପାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ | ଏବଂ କାରଣ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସ୍ୱାଧୀନ, ଜଟିଳ ଶକ୍ତି ସଂକ୍ରମଣ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର କ need ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପରେ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା କେବଳ ଯାନର ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ନୁହେଁ, ବରଂ ନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟରେ ଚାରି ଚକ ଡ୍ରାଇଭର ସୁବିଧା ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ଅଧିକ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ |

ଯେହେତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ଅଧିକ ପରିବାର ପ୍ରବେଶ କରେ, ସ୍ମାର୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାରି ଚକ୍କ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଯେପରିକି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ନମନୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଏବଂ ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ | ଭବିଷ୍ୟତର ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ଡୁଆଲ୍-ମୋଟର ସ୍ମାର୍ଟ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଧ୍ୟ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ।

Li l6 ରେ, ଦ Daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ସହରୀ ଭାବରେ, ଅପ୍ଟିମାଲ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ "CODDER / ମାନ-ମାନକ ମୋଡ୍ କୁ ଆଜ୍ କରିବା |

"ଆରାମଦାୟକ / ମାନକ" ପାୱାର ମୋଡ୍ ରେ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ କ୍ଷମତା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରର ବିସ୍ତୃତ ଅପ୍ଟିମ୍ୟୁଜ୍ ସହିତ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତରେ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତ ସହିତ ଏକ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ବଣ୍ଟନ ଅନୁପାତକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଆରାମ ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଅଧିକ ଅଭିମତ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ କାରଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରତିନାଯାଇଥିବା | "ସ୍ପୋର୍ଟ" ପାୱାର ମୋଡରେ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଅନୁପାତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଧିକ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଯାନ ଯୋଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

"Li l6 ର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡିକର ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସମାନ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକିଆ ସହିତ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ" ମସ୍ତିଷ୍କ "ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ, ଯେପରି ଯାନବାହାନ ତ୍ୱରଣ, ୟାହ ଧକର ବେଗ, ଷ୍ଟିଅରିଟିଙ୍ଗ୍ ଟର୍କର ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫୋର୍ସ ଆଉଟପୁଟ୍ ସମାଧାନକୁ ସତ୍ତ୍ of ାପନ, ଏବଂ ଏହାକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟ ଏବଂ ୱାର୍କ୍ରେସନ୍ ବିକାଶ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଗାଇ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରେ |

ଏପରିକି ଏହି ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ମୋଡ୍ ରେ, L 6 L6 ର ଚାରୋଟି-ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଅନୁପାତ, ଯାନର ଡ୍ରାଇଭିଭେବତ, ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ Li ର ବିକାଶ ହୋଇଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମ ମାଧ୍ୟମରେ ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ଜଡିତ ହୋଇପାରିବ |

02

ସମସ୍ତ LI L6 ସିରିଜ୍ ମାନେଲେଣ୍ଟାଲ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମାନକ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଛି | ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଏହା କେତେ ଉପଯୋଗୀ?

L L 6, ସମାନ ଆକାରର ମଧ୍ୟମ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭିଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଡୁଆଲ୍-ମୋର୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଫୋଲ୍ଡ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସାଧାରଣତ କେବଳ କେବଳ-ଉଚ୍ଚ-ପରଦାରେ ଥିବା ଦଶକକୁ ୟୁଆନଙ୍କ ପ୍ରତିନୃତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସମସ୍ତ ସିରିଜ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଭାବରେ ଲି l6 କାହିଁକି ଇସ୍-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ଜିଦ୍ କରେ?

କାରଣ ଯେତେବେଳେ କାର୍ ନିର୍ମାଣ କରେ, Li ଅଟୋ ସବୁବେଳେ ପରିବାର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଥମେ ରଖେ |

LI LI L6 ଲଞ୍ଚ୍ କନଫରେନ୍ସ, ଟାଙ୍ଗ ଜି ଅଲ୍, R & D ର ଏକ ସେକେଣ୍ଡରେ 8 ସେକେଣ୍ଡରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରିଛନ୍ତି, ଯେହେତୁ ଏହା ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଠାରୁ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଆମେ ମଧ୍ୟ ଦୁଇ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଦବାଇବା ଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ଥିଲେ |

ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଧ୍ୟ-ରୁ-ବୃହତ୍ତମ ସୁଭ୍ ଭାବରେ, Li l6 ଡୁଆଲ୍ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ମୋଟର ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ | Good ର ସିଷ୍ଟମରେ 300 କି ଏକ ଶକ୍ତି ଏବଂ 529 N.0 ର ଏକ ଟର୍କର ର ଟେକ୍ ଅଛି | ଏହା 5.4 ସେକେଣ୍ଡରେ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା 3.0t ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଗୁଡିକର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାଠାରୁ ଆଗରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ L6 ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଫୋଲ୍ଡ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଏହା କେବଳ ପାସ୍ ଲାଇନ୍ | ସମସ୍ତ ସଡକ ଅବସ୍ଥାରେ ଉପଭୋକ୍ତା ଏବଂ ତାଙ୍କ ପରିବାରର ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଭଲ ଆମେ ଗୋଡ଼ାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ |

ଲି L6 ରେ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ମଧ୍ୟ ଚୟନ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟପ୍ ସ୍ଲାଇପ୍ ମୋଡ୍, ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋପଟ୍ରି ରୋଡ୍, ଯାହା ମୂଳତ only ସବୁଠାରୁ ଅଣ-ପକ୍କା ରାସ୍ତା ପଳାଇଟ୍ ଆବେଜ୍ ହୋଇପାରେ |

ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଶୁଖିଲା, ଭଲ ଆସଫାଲ୍ଟ କିମ୍ବା କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କାଘର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆଡେନିଅନ୍ ପରିମାଣ ଅଛି, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଗତି କରିପାରିବ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ କେତେକ ଅଣ-ଖଭାତ ରାସ୍ତା କିମ୍ବା କଠୋର, ଘୋର, ପୋଟହୋଲ ଏବଂ ପାଣି ସହିତ, ଏବଂ ଚକଗୁଡିକ ଖସି ପାରନ୍ତି, ଏବଂ ଘୁଞ୍ଚି ପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଘୁଞ୍ଚି ପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଘୁଞ୍ଚି ପାରିବ ନାହିଁ | ଯାନ ପ୍ରକାଶ ପାଇବ |

ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାରି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସୁଭିର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମଗ୍ର ଜଟିଳ ରାସ୍ତା ମାଧ୍ୟମରେ ସମଗ୍ର ଭାଗ୍ୟିକର ସୁଗମ ଏବଂ ଆରାମରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା |

ଛବି
Li l6 ଲଞ୍ଚ୍ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷା ଭିଡିଓ ଦର୍ଶାଯାଇଥିଲା | Li l6 ର ଦୁଇ-ଚପୁଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ suv 20% ର ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଏକ ସ୍ଲିପର ରାସ୍ତାରେ ଚ imb ିଗଲା, ଯାହା ବର୍ଷା ଏବଂ ତୁଷାର ପାଗରେ ସମାନ | "ସ୍ଲିପର ସାଇଡରେ ଥିବା li l6 ରେ ଥିବା li l6 କୁ ଦୃ ilen ଭାବରେ opes ୁଲା ଦେଇ ଗଲା ଯେତେବେଳେ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସୁଭ୍ ସ୍ଲପ୍ କୁ ସିଧାସଳଖ ope ାଲର ତଳକୁ ଖସାଇ ଦିଆଯାଇଛି |

ଡିସ୍କ ଯାହା ଦେଖାଯାଇନଥାଏ, ତାହା ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ L6 ପାଇଁ ଅଧିକ "ଅସୁବିଧା" - ଶୁଦ୍ଧ ବରଫ ରାସ୍ତା, ତୁଷାର ରାସ୍ତା, ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧେକ ରାସ୍ତା "ସ୍ଲିପପେରୀ ରୋଡ୍" ମୋଡ୍ ରେ li l6 ସଫଳତାର ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ ହେଲା | କ'ଣ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଯୋଗ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ li l6 ଶୁଦ୍ଧ ବରଫର 10% ope ୁଲା ପାସ୍ କରିପାରିବ |
"ଏହା ସାଧାରଣତ quild ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଶାରୀରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ସମାନ ଶକ୍ତି ଅଧୀନରେ, ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ଚାରି ଚକିଆ ଚାଳିତ ଯାନବାହନ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ରହିଛି।" ଉତ୍ପାଦ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଦଳରୁ ଜିଆଜ୍ କୁହ |

ଉତ୍ତରରେ ତାପମାତ୍ରା ଶୀତଦିନରେ କମ୍, ଏବଂ ଆଇସିସିପିରି ରାସ୍ତା ଦ୍ caused ାରା ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ଅଟେ | ଦକ୍ଷିଣରେ ଶୀତ ପରେ, ଥରେ ଜଳ ଛିଞ୍ଚିବା ପରେ, ବରଫର ଏକ ପତଳା ସ୍ତର ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ମୋଟର ଯାନ ଚଳାଇବା ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ହେବ | ଉତ୍ତର କିମ୍ବା ଦକ୍ଷିଣକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ, ଯେତେବେଳେ ଶୀତ ଆସେ, ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ସମୟରେ ଅନେକ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଟ୍ରେସିଡେସନ୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତୁ: ଯଦି ସେମାନେ ଏକ ସ୍ଲିପର ରାସ୍ତାରେ ବୁଲନ୍ତି ତେବେ ସେମାନେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବେ କି?

ଯଦିଓ କିଛି ଲୋକ କୁହନ୍ତି: ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କେତେ ଭଲ, ଶୀତ ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ଭଲ | ବାସ୍ତବରେ, ଲିଆନଂର ଦକ୍ଷିଣ ଭାଗ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଶୀତ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାତଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ଖସି ଆସିଛି, ଯେତେବେଳେ ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଖରାପ ସମୟସାରା ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରିବ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ କାର୍ ବଦଳାଇବାକୁ ଯାଉଛି | କାରଣ ଟାୟାର ବଦଳ ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁତ ଅସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ |

ତଥାପି, ଏକ ଭଲ ଚାରି ଚାଇଲ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସବୁ ପ୍ରକାର ବର୍ଷା, ବରଫ, ଏବଂ ସ୍ଲିପର ରାସ୍ତା ସ୍ଥିତିରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ | ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ସ୍ଲିପପିରି ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକରେ ସିଧା ସଳଖ ଲାଇନ୍ ତ୍ୱରିକତା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲେନ୍ ସମୟରେ ଆମେ ସିଧା ସଳଖ ଲାଇନ୍ ତ୍ୱରିକତା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବା |

ଏହି ସମୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ସିଷ୍ଟମ୍ (ESP) ଏହି ସମୟରେ ଏକ ଆବଶ୍ୟକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ | L l6 ପରେ "ସ୍ଲିପର୍ ରୋଡ୍" ମୋଡ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ପରେ, ଏହା ସ୍ଲିପରୀ ଉପରେ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସମୟରେ ସ୍ଲିପ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେର୍ ଉପରେ ସ୍ଲିପ୍ ହେବ | ଯେତେବେଳେ ପରିସ୍ଥିତି ଘଟେ, esp ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଯେ ଗାଡିଟି ଏକ ଅସ୍ଥିର ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଗାଡି ଚଳପ୍ରଚଳ ସ୍ଥିତିକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବ |

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଲର୍ ଅଧୀନରେ ଥିବା ଗାଡି, ଏସପି ଭିତର ପଛ ଚକ ଉପରେ ଚାପ ବ increases ାଇଥାଏ, ତେବେ ଚାଳକଙ୍କ ଉପରେ ଡିଗ୍ରୀକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟ୍ରାକିଂ କରିବା; ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଅର୍ ଉପରେ ଯାନ, esp ବାହ୍ୟ ଚକକୁ ବ୍ରେକ୍ କରେ | ଅତ୍ୟଧିକ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ | ଏହି ଜଟିଳ ସିଷ୍ଟମ ଅପରେସନ୍ ଏକ ତତକ୍ଷଣଭାଗରେ ଘଟିବ, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର କେବଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଆମେ ମଧ୍ୟ ଏପରିକି ଏସପିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଏପରିକି ଏହା ଦେଖିଛୁ, ଚାରି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ଏବଂ ସ୍ଲିପର ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 90 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। ଏହା କେବଳ ସ୍ଥିର ସିଧା ସଳଖ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ଏବଂ ଚେଞ୍ଜର ଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଏବଂ ଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗକୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଚୂର୍ଣ୍ଣିତ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଭାବରେ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ | ଯଦିଓ, ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସୁଭ୍ର ଦୁଇ ଚାଇଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍କରଣ ଖରାପ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଟ୍ରାକିଂ ଅଛି, ଏବଂ ଏକାଧିକ ମାନୁଆଲ୍ ସଂଶୋଧନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

"ସାଧାରଣତ mannerce ଆହରଣ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭର ଜାଣିଶୁଣି ବିପଜ୍ଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁନାହିଁ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବାକୁ Li l6 ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ।"

ଅନେକ ପରିବାର ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଯେଉଁମାନେ କାରରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ସେମାନେ କାର୍ଟ କିମ୍ବା ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଏକ କୀଟପତତିର ଏକ କୀଟପତତିରେ ଏକ କୀଟପତତିରେ ଲାଗିଥିବା ଅନୁଭବ ପାଇଛନ୍ତି | ମରୁଭୂମିରେ ଏକ ପରିବାର ଛାଡି ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଅସହୀ ସ୍ମୃତି | ଏହି କାରଣରୁ, ଅନେକ କାର ଏକ "ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଏସ୍କେପ୍" ମୋଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଚାରି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ପରିସରରେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ | କାରଣ "ଯଦି ଏକ ରିଅର ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନର ଏକ ପଛ ଚକିଆ ଯାନର ଏକ କାଦୁଅ ଚାଳିତ ଯାନବାହାନକୁ ଏକ ସମୟରେ ଖସି ନାହାଁନ୍ତି, ଟାୟାରଗୁଡିକ କେବଳ ବନ୍ୟତିରେ ସ୍କିଡ୍ କରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଆଦ the ଭୂମିକୁ ଧରି ପାରିବ ନାହିଁ।"

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଫୋଲ୍ଡେଣ୍ଟ୍ ଫୋଲ୍ଡ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥିବା LO6 ରେ, ଯେତେବେଳେ ଉପଭୋକ୍ତା କାଦୁଅ, ତୁଷାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଟକି ରହିଛନ୍ତି, "ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଏସ୍କେପ୍" ଫଙ୍କସନ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଅଛି | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚକ ସ୍ଲିପେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ସ୍ଲିପିଙ୍ଗ ଚକ ସହିତ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମୁକାବିଲା କରିପାରିବ | ବ୍ରେକିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କର ଯେପରି ଯାନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶକ୍ତି ଅଦୃଶ୍ୟ ଚକକୁ ସୁରୁଖୁରୁ ମୁକୁଟରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

ଡାଉନହଲ୍ ରୋଡ ସହିତ ମୁସେସ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯେ ଯାନବାହନ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ଦାଗରେ ସାମ୍ନା କରିବ, LI L6 ମଧ୍ୟ ଏକ "ଖାଲ ସ୍ଲପ୍ ମୋଡ୍ ଅଛି |

ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ 3-35 କିଲୋମିଟର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଯାନ ଗତି ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ସେଟ୍ କରିପାରିବେ | ESP ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଇଚ୍ଛାରେ ନିରନ୍ତର ଗତି ଅନୁଯାୟୀ ଯାନବାହାନକୁ ଏକ ନିରନ୍ତର ବେଗରେ ଯିବା ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଚକଗୁଡିକ ଶେଷ ଚାପକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ | ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଯାନର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ, ତାଙ୍କୁ କେବଳ ଦିଗ ଧରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ | ଏହି ଫଙ୍କସନ୍ ଅତି ଉଚ୍ଚ ସିଷ୍ଟମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଏହା ଦିଆଯାଇପାରେ ଯେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନା, ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁଭ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାର ସୁରକ୍ଷା ଖାଲି କଥାବାର୍ତ୍ତା, ଏବଂ ଏହା ଏକ ପରିବାରର ସୁଖମୟ ଜୀବନ ବହନ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

Li l6 ଲଞ୍ଚ୍ ସମ୍ମିଳନୀର ଲାଇଭ୍ ପ୍ରସାରଣ ପରେ ମେରିଉଆନ୍ ଫାଉଣ୍ଡର ୱାଙ୍ଗ Xing: "L6 L6 ଆଦର୍ଶର କର୍ମଚାରୀମାନେ ସର୍ବାଧିକ କିଣିବେ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି।"

ଶ୍ୟାଓ ହୁଇ, ଏକ ପରିସର ବିସ୍ତାରିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସବେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର, ଯେଉଁମାନେ ଲି 66 ର ବିକାଶରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ, ତାହା ଅନୁମାନ କରିଥିଲେ। ସେ ପ୍ରାୟତ a ଏକ li l6 ରେ ତାଙ୍କ ପରିବାର ସହିତ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା କଳ୍ପନା କରନ୍ତି: "ମୁଁ ଏକ ସାଧାରଣ l6 ବ୍ୟବହାରକାରୀ, ଏବଂ ମୋର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ସବୁଠାରୁ ସଡ଼କ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବା ଜରୁରୀ | ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ, ମୁଁ ଏବଂ ମୋ ପରିବାର ଆଗକୁ ଯାଇ ଆରାମରେ ପାସ୍ କରିପାରେ | ଯଦି ମୋ ପତ୍ନୀ ଏବଂ ପିଲାମାନେ ରାସ୍ତାରେ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି, ମୁଁ ବହୁତ ଦୋଷୀ ଅନୁଭବ କରିବି। "

ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଚାରି ଚାଇଲ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଲି l6 l l6 ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ କେବଳ ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଥାତ୍ ନିରାପଦର ମାନକ ମାନ | Li l l6 ର ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ତୁଷାର ଚ imb ୁଥିବା ରାସ୍ତା ଏବଂ କାଦୁଅ ଚ imb ିବା ରାସ୍ତା ଏବଂ କାଦୁଅ ଚ imb ିବା ରାସ୍ତା ଏବଂ କାଦୁଅ ମୁଦି ରାସ୍ତାରେ ମୁହାଁମୁହିଁ ଅସୁବିଧା ହେବାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତା ରହିବ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଯିବେ |

03

ବୁଦ୍ଧିଜୀବୀ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ "ଡୁଆଲ୍ ଅନାବଶ୍ୟକତା", ସୁରକ୍ଷିତ ଅପେକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷିତ |

"LIA l6 ପାଇଁ ଲାଇନ୍-ପରିବର୍ତ୍ତନ କଲ୍ କରୁଥିବାବେଳେ, ଆମର ମାନକ ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମର ମାନକ ଅତି ଧାରାକୁ ଅତି ମୁହାଁମୁହିଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଏବଂ କାର୍ ର ପଛ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ କାରର ପଛ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା | ଏହା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କୋର୍ଟ କାର୍ ପରି, "ୟାଙ୍ଗ ୟାଙ୍ଗ, ଯିଏ ଥସିସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏକୀକରଣର ବିକଶିତ କରି ମନେରଖ |

ଯେପରି ସମସ୍ତେ ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରର ବିଭିନ୍ନ ସାମର୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଶ style ଳୀ ପସନ୍ଦ ଥିବାବେଳେ, ତେଣୁ ବୃହତ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କାଲିବ୍ରେ ଆକଳନ କରିବାବେଳେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବାଣିଜ୍ୟରୁ ରହିବ |

Li ଅଟୋଙ୍କ ଉତ୍ପାଦ ପୋଜିସନ୍ ହୋମ୍ ୟୁଜର୍ସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କାଲିବେସନ୍ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ସର୍ବଦା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଥମେ ରଖନ୍ତି |

"ପରିସ୍ଥିତି ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ଆମେ ଚାହେଁ ଯେ ସେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ବୁଲାଇବା କ୍ଷଣି ଯେ ତାଙ୍କ କାର ବହୁତ ଭକ୍ତ ଏବଂ ନିରାପଦ ମନେ ଅଛି ଯେ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କର ନାହିଁ।" ୟାଙ୍ଗ ୟାଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି।

LI L6 ଘର ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ସାମାନ୍ୟ ବିପଜ୍ଜନକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ରଖିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଆମେ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାରେ କ effort ଣସି ପ୍ରୟାସକୁ ରକ୍ଷା କରିବାରେ ରକ୍ଷା କରିବୁ ନାହିଁ |

ESP ସହିତ, LI ଅଟୋକୁ ଲ୍ୟୁରର ଆତ୍ମ-ବିକଶିତ ସ୍କିଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ରେ ନିୟୋଜିତ ଏକ "ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଟ୍ରାୟେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆଲଗୋରିଦମ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ର DILL ର ସୁରକ୍ଷା ଅନାବଶ୍ୟକତା ହାସଲ କରିଥାଏ |

ଯେତେବେଳେ ପାରମ୍ପାରିକ ESP ବିଫଳ ହୁଏ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଟ୍ରାକସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ଚୋରି ସ୍ଲିପ୍ ସମୟରେ ମୋଟରକୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ, ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଚକ ସ୍ଲିପ୍ ହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଲିପ୍ ହାର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଫୋର୍ସକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | ଯଦିଓ ESP ବିଫଳ ହୁଏ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଟ୍ରାକସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦରମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |

ବାସ୍ତବରେ, ଏସପି ବିଫଳତା ହାର ଅଧିକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହା କରିବାକୁ କାହିଁକି ଜିଦ୍ ଧରିାଉଛୁ?

"ଯଦି ଏକ ESP ବିଫଳତା ଘଟେ, ଏହାର ଗୃହ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସାଂଘାତିକ blows ତୁରେ, ତେଣୁ ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯେପରିକି 100% ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ବହୁ ପରିମାଣର ଏବଂ ବିକାଶରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାରେ ଜିଦ୍ କରିବ।" କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଡେଭଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଗାଇ କହିଛନ୍ତି।

LI li l6 ଲଞ୍ଚ୍ କନଫରେନ୍ସ, ଟାଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗ, ବିକାଶର ଉପସନ୍ତା ରାଷ୍ଟ୍ରପତି କହିଛନ୍ତି, "(ଚାରି ଚ ଚକଡ଼ ସିଷ୍ଟୀର ମୁଖ୍ୟ କ୍ଷମତା, ଆମ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟବାନ କ୍ଷମତା |

ଆରମ୍ଭରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ଚାରି ଚାଇଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏକ ସଂରକ୍ଷଣ ପରି - ସାଧାରଣତ experal ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଜଟିଳ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |