ବ୍ଲୁମବର୍ଗ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, କାଲିଫର୍ନିଆର ସେନେଟର ସ୍କଟ୍ ୱିନର୍ ଏପରି ଏକ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଅଟୋମେକରମାନେ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ଏପରି ଡିଭାଇସ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବେ ଯାହା ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଗତିକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୦ ମାଇଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ କରିବ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଜନ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଜାନୁଆରୀ ୩୧ରେ ବ୍ଲୁମବର୍ଗ ନୂତନ ଶକ୍ତି ସମ୍ବଳ ଆର୍ଥିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ, ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋର ଡେମୋକ୍ରାଟ୍ ସେନେଟର ସ୍କଟ୍ ୱିନର୍ କହିଥିଲେ, "କାରର ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ। ୨୦୨୨ରେ କାର୍ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୪,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ କାଲିଫର୍ନିଆବାସୀ ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ୨୦୧୯ ତୁଳନାରେ ୨୨ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ।" ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି, "ଏହା ସାଧାରଣ ନୁହେଁ। ଅନ୍ୟ ଧନୀ ଦେଶମାନଙ୍କର ଏହି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ।"
ସ୍କଟ୍ ୱିନର ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଏକ ବିଲ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ଯାହା ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଗାଲାଫୋନିଆ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ରାଜ୍ୟ ହେବ ଯେଉଁଠାରେ 2027 ସୁଦ୍ଧା କାର୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଗତି ସୀମା ଯୋଡିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯିବ। "କାଲିଫର୍ନିଆ ଏଥିରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେବା ଉଚିତ।" ସ୍କଟ୍ ୱିନର କହିଛନ୍ତି। ଏହା ସହିତ, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ ଯାନରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବ୍ୟବହାରକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିବ, ଏବଂ ଆମେରିକାର କିଛି ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାର, ଯେପରିକି ଭେଣ୍ଟୁରା କାଉଣ୍ଟି, କାଲିଫର୍ନିଆ, ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ ପୁଣି ଥରେ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ କାଲିଫର୍ନିଆର ଆଇନ ପ୍ରଣୟନକାରୀମାନେ ସାର୍ବଜନୀନ ନୀତି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଭୟ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ଯଦିଓ କାଲିଫର୍ନିଆ ଏହାର ଅଭିନବ ନିୟମ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ଯେପରିକି 2035 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ପେଟ୍ରୋଲ-ଚାଳିତ କାର ବିକ୍ରୟକୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବା ଯୋଜନା, ରକ୍ଷଣଶୀଳ ସମାଲୋଚକମାନେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅତ୍ୟଧିକ କଠୋର ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି, କାଲିଫର୍ନିଆକୁ ଏକ "ନାନି ରାଜ୍ୟ" ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନକାରୀମାନେ ଅଧିକ ଗତି କରନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୧୯-୨୦୨୪