ବିୱାଇଡିସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ନିୟୋଜିତ ଅଛି, ଏବଂ CATL ମଧ୍ୟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନୁହେଁ।
ସମ୍ପ୍ରତି, "ଭୋଲ୍ଟାପ୍ଲସ୍" ପବ୍ଲିକ୍ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, BYDର Fudi ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଅଲ୍-କଠିନ-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରଗତି ପ୍ରକାଶ କରିଛି।
2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଥରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା ଯେ BYD ଛଅ ବର୍ଷ ଧରି ବିକାଶ କରୁଥିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲଞ୍ଚ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ସେହି ସମୟରେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ନେତୃତ୍ୱ ଚୀନ୍ ବିଜ୍ଞାନ ଏକାଡେମୀର ଶିକ୍ଷାବିତ୍ ଏବଂ ସିଂଘୁଆ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ପ୍ରଫେସର ଓଉୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗାଓ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ତିନି ଜଣ ଶିକ୍ଷାବିତ୍ ପରାମର୍ଶଦାତା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଏହା ଏକ ମାନକ ଜାତୀୟ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରକଳ୍ପ ଥିଲା।
ସେତେବେଳେ ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନେଗେଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଶକ୍ତି ଘନତା 400Wh/kg ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଗଣନା ପରେ, ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ଘନତା BYDର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ। ଏହା ସହିତ, ଏହାର ଦୁଇଟି ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗ, ଅକ୍ସାଇଡ୍ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସଲଫାଇଡ୍ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ କରିଛି ଏବଂ ଯାନବାହନରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ।
ତଥାପି, ଆମେ କିଛି ଦିନ ପୂର୍ବରୁ BYDର ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଗତି ବିଷୟରେ ପୁଣି ଶୁଣିଲୁ।
ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 2027 ମସିହାରେ ସାମଗ୍ରିକ ସାମଗ୍ରୀ BOM ମୂଲ୍ୟ 20 ରୁ 30 ଗୁଣ ହ୍ରାସ କରାଯିବାର ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଉପଜ + ସ୍କେଲ୍ ପ୍ରଭାବ + ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ଇତ୍ୟାଦିକୁ ଉନ୍ନତ କରି ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ 30% ରୁ 50% ହ୍ରାସ କରାଯିବ, ଏବଂ ଏହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୦-୨୦୨୪