ଚୀନ୍ର ଅଗ୍ରଣୀ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭାବରେ, Chezhi.com ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦ ପରୀକ୍ଷା ନମୁନା ଏବଂ ବୈଜ୍ଞାନିକ ତଥ୍ୟ ମଡେଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ "ନୂତନ କାର ମର୍ଚାଣ୍ଡାଇଜିଂ ମୂଲ୍ୟାୟନ" ସ୍ତମ୍ଭ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ପ୍ରତି ମାସରେ, ବରିଷ୍ଠ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକାରୀମାନେ ଘରୋଇ ଲଞ୍ଚର ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ 5,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ସହିତ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଥିବା ଅନେକ ମଡେଲ୍ ଉପରେ ବସ୍ତୁଗତ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବନା ମାଧ୍ୟମରେ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ନୂତନ କାରର ସାମଗ୍ରିକ ସାମଗ୍ରୀ ସ୍ତରକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଯାନବାହାନ କିଣିବା ସମୟରେ ବସ୍ତୁଗତ ଏବଂ ସତ୍ୟ ମତାମତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ।
ଆଜିକାଲି, 200,000 ରୁ 300,000 ୟୁଆନ ମଧ୍ୟରେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବଜାର ଆକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଛି, ଯେଉଁଥିରେ କେବଳ ନୂତନ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସେଲିବ୍ରିଟି Xiaomi SU7 ନୁହେଁ, ବରଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଭିଜ୍ଞ ଟେସଲା ମଡେଲ 3 ଏବଂ ଏହି ଲେଖାର ନାୟକ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି-ଜୀକର ୦୦୭। Chezhi.com ରୁ ମିଳିଥିବା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରେସ୍ ସମୟ ସୁଦ୍ଧା, 2024 ZEEKR ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଭିଯୋଗର ସଂଗୃହୀତ ସଂଖ୍ୟା 69 ଅଟେ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା କ୍ଷଣିକ ସମୟରେ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ରହିଛି। ତେବେ, ଏହା କ’ଣ ଏହାର ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଜାରି ରଖିପାରିବ? କିଛି ନୂତନ ସମସ୍ୟା ରହିବ ଯାହା ସାଧାରଣ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଆବିଷ୍କାର କରିବା କଷ୍ଟକର? "ନୂତନ କାର୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ମୂଲ୍ୟାୟନ" ର ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ କୁହୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବ, ଏବଂ ବସ୍ତୁନିଷ୍ଠ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବନାର ଦୁଇଟି ଦିଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ପ୍ରକୃତ 2024 ZEEKR ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ।
01丨ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ମୁଖ୍ୟତଃ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ, ରଙ୍ଗ ଫିଲ୍ମ ସ୍ତର, ଭିତର ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା, କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ, ପାର୍କିଂ ରାଡାର, ଏବଂ ନୂତନ କାରର ଆଲୋକ / ଦୃଶ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଭଳି 12 ଟି ଜିନିଷର ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ବଜାରରେ ନୂତନ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ସହଜରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ବସ୍ତୁନିଷ୍ଠ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଯୌନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା।
ବଡି ପ୍ରୋସେସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଯାନର ମୋଟ 10ଟି ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶରେ ଥିବା ଅନ୍ତରାଳତାର ସମାନତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ପାଇଁ ମାପ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ପାଇଁ 3ଟି ପ୍ରମୁଖ ବିନ୍ଦୁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା। ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳରୁ ବିଚାର କଲେ, ଅଧିକାଂଶ ହାରାହାରି ଅନ୍ତରାଳ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। କେବଳ ସମ୍ମୁଖ ଫେଣ୍ଡର୍ ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ଦ୍ୱାର ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଅନ୍ତରାଳ ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଟିକିଏ ବଡ଼, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳକୁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ। ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ୱୀକୃତି ପାଇବା ଯୋଗ୍ୟ।
ପେଣ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ସ୍ତର ପରୀକ୍ଷାରେ, ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ 2024 ZEEKR ର ଟ୍ରଙ୍କ ଲିଡ ଅଣ-ଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି ହୋଇଥିବାରୁ, କୌଣସି ବୈଧ ତଥ୍ୟ ମାପ କରାଯାଇ ନାହିଁ। ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳରୁ, ଏହା ଜଣାପଡ଼ିପାରିବ ଯେ ସମଗ୍ର ଯାନର ପେଣ୍ଟ ଫିଲ୍ମର ହାରାହାରି ଘନତା ପ୍ରାୟ 174.5 μm, ଏବଂ ଡାଟା ସ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଚ୍ୟ କାର ପାଇଁ ମାନକ ମୂଲ୍ୟ (120 μm-150 μm) ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟରୁ ବିଚାର କଲେ, ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ସମ୍ମୁଖ ଫେଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ରଙ୍ଗ ଫିଲ୍ମ ଘନତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ଯେତେବେଳେ ଛାତରେ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ। ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ସାମଗ୍ରିକ ପେଣ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ସ୍ପ୍ରେ ଘନତା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ସ୍ପ୍ରେ ସମାନତାରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ରହିଛି।
କାର ଭିତରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, ଯାନଟିକୁ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭୂମି ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ କମ୍ ଯାନବାହାନ ଥିଲା। ଯାନରେ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ଫର୍ମାଲ୍ଡାଇଡ୍ ପରିମାଣ 0.04mg/m³ ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା, ଯାହା ପୂର୍ବତନ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା 1 ମାର୍ଚ୍ଚ, 2012 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ନିୟମ ଏବଂ "ଯାତ୍ରୀ କାରରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ" (ଚୀନାର ଗଣରାଜ୍ୟର ଜାତୀୟ ମାନକ GB/T 27630-2011) ରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନକ ସହିତ ପାଳନ କରିଥିଲା, ଯାହାକି ଚୀନର ଗଣରାଜ୍ୟର ଗୁଣବତ୍ତା ତଦାରଖ, ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ କ୍ୱାରାଣ୍ଟାଇନ୍ ସାଧାରଣ ପ୍ରଶାସନ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା।
ସ୍ଥିର ଶବ୍ଦ ପରୀକ୍ଷାରେ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରଟି ସ୍ଥିର ଥିବା ସମୟରେ ବାହାର ଶବ୍ଦରୁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପୃଥକୀକରଣ କରିଥିଲା, ଏବଂ କାର ଭିତରେ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ଶବ୍ଦ ମୂଲ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ଉପକରଣର ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ 30dB ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ସେହି ସମୟରେ, କାରଣ କାରଟି ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ କୌଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ଶବ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ।
ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଶବ୍ଦ ପରୀକ୍ଷାରେ, ପ୍ରଥମେ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣକୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 10 ସେମି ଦୂରରେ ରଖନ୍ତୁ, ତାପରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ଛୋଟରୁ ବଡ଼ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅରରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସ୍ଥିତିରେ ଶବ୍ଦ ମୂଲ୍ୟ ମାପ କରନ୍ତୁ। ପ୍ରକୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, ମୂଲ୍ୟାୟନ କାରର ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ସମାୟୋଜନକୁ 9 ସ୍ତରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଯେତେବେଳେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗିଅର ଚାଲୁ କରାଯାଏ, ମାପ କରାଯାଇଥିବା ଶବ୍ଦ ମୂଲ୍ୟ 60.1dB ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସମାନ ସ୍ତରର ପରୀକ୍ଷିତ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ।
ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଇନ୍-ଯାନ ଭାଇବ୍ରେସନ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଉଭୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ 0 ଥିଲା। ସେହି ସମୟରେ, କାରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥିର ରହିଛି, ଉଭୟ 0.1mm/s ରେ, ଯାହା ଆରାମ ଉପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ।
ଏହା ସହିତ, ଆମେ ପାର୍କିଂ ରାଡାର, ଆଲୋକ/ଦୃଶ୍ୟମାନତା, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ଟାୟାର, ସନରୁଫ୍, ସିଟ୍ ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ। ପରୀକ୍ଷା ପରେ, ଏହା ଜଣାପଡିଲା ଯେ ମୂଲ୍ୟାୟନ କାରର ଖୋଲା ନଯାଉଥିବା ଖଣ୍ଡିତ ଛାତ ଆକାରରେ ବଡ଼ ଥିଲା, ଏବଂ ପଛ ଛାତ ପଛ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ପଛ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱଚ୍ଛତାର ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଭାବନା ଆଣିଥିଲା। ତଥାପି, ଯେହେତୁ ଏହା ସନସେଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ ଏବଂ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏହାର ବ୍ୟବହାରିକତା ମଧ୍ୟମ। ଏହା ସହିତ, ଭିତର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣର ଲେନ୍ସ କ୍ଷେତ୍ର ଛୋଟ, ଯାହା ଫଳରେ ପଛ ଦୃଶ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଅନ୍ଧ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାକୁ ମଧ୍ୟମ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲୁ କରିବା ପରେ, ଏହା ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ର ଅଧିକାର କରିବ। ସ୍କ୍ରିନ୍ ସ୍ଥାନ ସମାନ ସମୟରେ ଅନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଅସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ।
ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରଟି 20-ଇଞ୍ଚ ମଲ୍ଟି-ସ୍ପୋକ୍ ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥିଲା, ଯାହା ମିସେଲିନ୍ PS EV ପ୍ରକାରର ଟାୟାର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିଲା, ଆକାର 255/40 R20।
୦୨丨 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବନା
ନୂତନ କାରର ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଏକାଧିକ ସମୀକ୍ଷକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସ୍ଥିର ଦିଗଟିରେ ଚାରୋଟି ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ବାହ୍ୟ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ, ସ୍ଥାନ ଏବଂ ମାନବ-କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା; ଗତିଶୀଳ ଦିଗଟିରେ ପାଞ୍ଚଟି ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ, ବ୍ରେକିଂ, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା। ଶେଷରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମୀକ୍ଷକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମତାମତ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ମୋଟ ସ୍କୋର ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବନା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ବାଣିଜ୍ୟିକତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୂତନ କାରର ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ।
ବାହ୍ୟ ଭାବନାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ, ZEEKR ର ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅତିରଞ୍ଜିତ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି, ଯାହା ZEEKR ବ୍ରାଣ୍ଡର ସ୍ଥିର ଶୈଳୀ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ। ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରଟି STARGATE ସମନ୍ୱିତ ସ୍ମାର୍ଟ ଆଲୋକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ୟାଟର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରଇଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, କାରର ସମସ୍ତ ଦ୍ୱାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ B-ପିଲର ଏବଂ C-ପିଲରରେ ଥିବା ବୃତ୍ତାକାର ବଟନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରକୃତ ମାପ ଅନୁଯାୟୀ, କାରଣ ଏଥିରେ ଏକ ବାଧା ସେନ୍ସିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ସମୟରେ ପୂର୍ବରୁ ଦ୍ୱାର ସ୍ଥିତିକୁ ବାଟ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଦ୍ୱାର ସୁଗମ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଖୋଲିପାରିବ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ପଦ୍ଧତିଠାରୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ଏବଂ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ଶୈଳୀ ଏବେ ବି ZEEKR ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବନିମ୍ନ ଧାରଣାକୁ ଜାରି ରଖିଛି। ଦୁଇ-ରଙ୍ଗର ସ୍ପ୍ଲାଇସିଂ ରଙ୍ଗ ଯୋଜନା ଏବଂ ଧାତୁ ସ୍ପିକର କଭରକୁ ସାଜସଜ୍ଜା ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏକ ଦୃଢ଼ ଫ୍ୟାଶନ୍ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ତଥାପି, A-ପିଲରର ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଢିଲା ଏବଂ ଜୋରରେ ଚାପି ଦେଲେ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ, କିନ୍ତୁ B-ପିଲର ଏବଂ C-ପିଲର ସହିତ ଏହା ଘଟେ ନାହିଁ।
ସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଗ ଧାଡିରେ ସ୍ଥାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗ୍ରହଣୀୟ। ଯଦିଓ ଖଣ୍ଡିତ ନଖୋଲିପାରୁଥିବା କାନୋପି ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ପଛ ଧାଡିରେ ଏକୀକୃତ, ଯାହା ସ୍ୱଚ୍ଛତାର ଭାବନାକୁ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ହେଡରୁମ୍ ଟିକେ ସଂକୁଚିତ। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଲେଗରୁମ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଯଥେଷ୍ଟ। ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥାନର ଅଭାବକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବସିବାର ପୋଜିସନ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ।
ମାନବ-କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, "ହାଏ, EVA" କୁହନ୍ତୁ ଏବଂ କାର ଏବଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବେ। ଭଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ ଝରକା ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି ହାର୍ଡୱେର୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏବଂ ଜାଗ୍ରତ-ମୁକ୍ତ, ଦୃଶ୍ୟମାନ-କହିବା ଏବଂ ନିରନ୍ତର ସଂଳାପକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ପ୍ରକୃତ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ।
ଏଥର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରଟି ଏକ ଚାରି-ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ସଂସ୍କରଣ, ଯାହା ସାମ୍ନା/ପଛ ଡୁଆଲ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହାର ମୋଟ ପାୱାର 475kW ଏବଂ ମୋଟ ଟର୍କ 646N·m। ପାୱାର ରିଜର୍ଭ ବହୁତ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ ଏହା ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ନୀରବ ଉଭୟ। ସେହି ସମୟରେ, କାରର ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ତ୍ୱରଣ କ୍ଷମତା, ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର, ଷ୍ଟିଅରିଂ ମୋଡ୍ ଏବଂ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ ମୋଡ୍ ଭଳି ଅନେକ କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ବିକଳ୍ପକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ବାଛିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ପ୍ରିସେଟ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସେଟିଂ ଅଧୀନରେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉତ୍ତମ ହେବ। ସ୍ପଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବ।
ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ବହୁତ ଅନୁସରଣୀୟ, ଏବଂ ଏହା ଯେଉଁଠାରେ ପାଦ ଦେଲା ସେଠାରେ ଯାଇ ପଡ଼େ। ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍କୁ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଦବାଇଲେ ଗାଡ଼ିର ଗତି ସାମାନ୍ୟ ଦମନ ହୋଇପାରେ। ପେଡାଲ୍ ଖୋଲିବା ଗଭୀର ହେବା ସହିତ, ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ମୁକ୍ତି ବହୁତ ରେଖୀୟ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ଗାଡ଼ିଟି ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଏକ ସହାୟକ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରବେଶକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଭାରୀ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଅନୁଭବ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଆରାମଦାୟକ ମୋଡ୍ରେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫୋର୍ସ ଟିକେ କଷ୍ଟକର, ଯାହା କମ୍ ଗତିରେ କାର ଚଳାଇବା ସମୟରେ ମହିଳା ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ମୂଲ୍ୟାୟନ କାରଟି ଏକ CCD ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଆରାମଦାୟକ ମୋଡ୍ ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟ ହେଲେ, ସସପେନସନ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିପାରିବ ଏବଂ ଛୋଟ ଛୋଟ ଆଘାତଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ସମାଧାନ କରିପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସ୍ପୋର୍ଟକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରାଯାଏ, ସସପେନସନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ରାସ୍ତା ଅନୁଭବ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ଵିକ ସମର୍ଥନ ମଧ୍ୟ ସୁଦୃଢ଼ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ଅଧିକ ଉପଭୋଗ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଣିପାରେ।
ଏଥର ମୂଲ୍ୟାୟନ କାରଟି L2-ସ୍ତରୀୟ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମେତ ସକ୍ରିୟ/ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଭରପୂର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଚାଲୁ ହେବା ପରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ, ଏବଂ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅଟକିପାରିବ ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଗାଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ। ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାରକୁ 5ଟି ଗିଅରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦିଓ ଏହାକୁ ନିକଟତମ ଗିଅରରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଏ, ତଥାପି ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଗାଡ଼ିଠାରୁ ଦୂରତା ଟିକେ ଦୂରରେ ଅଛି, ଏବଂ ଭିଡ଼ ରାସ୍ତା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅନ୍ୟ ସାମାଜିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ସହଜ।
ସାରାଂଶ丨
ଉପରୋକ୍ତ ପରୀକ୍ଷଣ ଫଳାଫଳ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଏହା ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଯେ 2024ଜୀକରବସ୍ତୁନିଷ୍ଠ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ଭାବନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଜୁରିଙ୍କ ଆଶା ପୂରଣ କରିଛି। ବସ୍ତୁନିଷ୍ଠ ତଥ୍ୟ ସ୍ତରରେ, କାର ବଡି କାରିଗରୀ ଏବଂ ରଙ୍ଗ ଫିଲ୍ମ ସ୍ତରର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ। ତଥାପି, ସନସେଡ୍ ସନସେଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନହେବା ଏବଂ ଭିତର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣର ଛୋଟ ଆକାର ପରି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ବସ୍ତୁନିଷ୍ଠ ଭାବନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାରରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଛି, ବିଶେଷକରି ସମୃଦ୍ଧ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଟିଂସ୍, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଆରାମ ପସନ୍ଦ କି ଡ୍ରାଇଭିଂ ପସନ୍ଦ ତାହା ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବ। ତଥାପି, ପଛ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ହେଡରୁମ୍ ଟିକେ ସଂକୁଚିତ। ଅବଶ୍ୟ, ସମାନ ସ୍ତରର ଅଧିକାଂଶ ଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ସମସ୍ୟା ରହିଛି। ସର୍ବଶେଷରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଚେସିସ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ, କାରରେ ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ସ୍ଥାନର ଏକ ଅଂଶ ଅଧିକାର କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ଭଲ ସମାଧାନ ନାହିଁ। । ଏକାଠି ନେଲେ, 2024 ର ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରଦର୍ଶନଜୀକରସମାନ ସ୍ତରର ପରୀକ୍ଷିତ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଉପର ସ୍ତରରେ ଅଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୪-୨୦୨୪