2024 NETA L ବିସ୍ତାର-ପରିସର 310, ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ସ |
ମ AS ଳିକ ପାରାମିଟର |
| ଉତ୍ପାଦନ | ୟୁନାଇଟେଡ୍ ମୋଟର୍ସ | |
| ରାଙ୍କ୍ | ମଧ୍ୟମ ଆକାରର SUV | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର | |
| WLTC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରେଞ୍ଜ (କିମି) | 210 |
| CLTC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରେଞ୍ଜ (କିମି) | 310 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘ) | 0.32 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପରିସର (%) | 30-80 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 170 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ଏକକ-ଗତି ପ୍ରସାରଣ | |
| ଶରୀର ଗଠନ | 5-କବାଟ, 5-ସିଟ୍ SUV | |
| ମୋଟର (Ps) | 231 |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4770 * 1900 * 1660 |
| ଅଫିସିଆଲ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ (ଗୁଡିକ) | | 8.2 |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି / ଘଣ୍ଟା) | 180 |
| ସେବା ଓଜନ (କେଜି) | 1950 |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ (mm) | 4770 |
| ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1900 |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1660 |
| ସ୍କାଏଲାଇଟ୍ ପ୍ରକାର | | ପାନୋରାମିକ୍ ସ୍କାଏଲାଇଟ୍ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | କର୍ଟେକ୍ସ | |
| ଶିଫ୍ଟ ପ୍ୟାଟର୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ଶିଫ୍ଟ | |
| ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | |
| ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ଉତ୍ତାପ |
| ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ | | |
| ମସାଜ୍ କରନ୍ତୁ | | |
| ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ସ୍ପିକର | |
ବାହ୍ୟ
ଦୃଶ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍: 2024NETA L ର ଆଗ ମୁହଁରେ ଏକ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ହାଲୁକା ଗୋଷ୍ଠୀ ଏବଂ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ଏକ “X” ଗଠନ କରେ | ଏହାର ତଳେ ଡଟ୍ କ୍ରୋମ୍ ସଜାଇବା ସହିତ ଏକ ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି |
ଶରୀରର ଡିଜାଇନ୍: ଏକ ସରଳ ପାର୍ଶ୍ୱ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ନିଲମ୍ବିତ ଛାତ ସହିତ NETA ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର SUV ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି | କାରର ପଛ ଆକୃତି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଅନ୍ତରୀକ୍ଷ
ସ୍ମାର୍ଟ କକ୍ପିଟ୍: NETA L ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ଏକ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଏକ ଖୋଲା ଲେଆଉଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏକ ବୃହତ ନରମ ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବୃତ ହୋଇ ଏକ ରୂପା ସାଜସଜ୍ଜା ପ୍ୟାନେଲ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଦେଇ ଚାଲିଥାଏ |
ସେଣ୍ଟର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍: ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ମ 15.ିରେ 15.6-ଇଞ୍ଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି, NETA OS ସିଷ୍ଟମ୍ ଚଳାଉଛି, କ୍ୱାଲକମ୍ ସ୍ନାପଡ୍ରାଗନ୍ 8155 ପି ଚିପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ଷ୍ଟୋର୍, ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ iQiyi ପରି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଡାଉନଲୋଡ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଏବଂ QQ ସଙ୍ଗୀତ |
ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାନେଲ: NETA L ର ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାନେଲର ଏକ ପତଳା ଆକୃତି ଅଛି, ମ speed ିରେ ଗତି ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୁଏ, ଡାହାଣରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଗିଅର ସୂଚନା ଏବଂ ନିମ୍ନରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସୂଚନା |
ଯାତ୍ରୀ ପରଦା: NETA L ଲାଲ୍ ସଂସ୍କରଣରେ 15.6-ଇଞ୍ଚ ଯାତ୍ରୀ ପରଦା ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ the ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମନୋରଞ୍ଜନ ଯୋଗାଇଥାଏ | ଏହା APP ଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ଯେପରିକି iQiyi, QQ ମ୍ୟୁଜିକ୍, ହିମାଳୟ ଇତ୍ୟାଦି, ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଆସନର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ: NETA L ତିନି ସ୍ପିକର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଚର୍ମରେ ଆବୃତ, ସଜାଯାଇଛି | ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କଳା ହାଇ-ଗ୍ଲୋସ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍, ଏବଂ ରୋଲର୍ ବଟନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ପକେଟ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର: ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗିଅର୍ ଲିଭର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ପକେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ, ଷ୍ଟିଅରିଂର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁଇଚ୍ ସହିତ ଏକୀକୃତ | ବସିବା: NETA L ଅନୁକରଣ ଚମଡା ସିଟ୍ ସହିତ, ପଛକୁ ହୀରା ସିଲେଇ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଏବଂ ଆଗ ଧାଡିରେ ସିଟ୍ ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ମସାଜ୍ ଏବଂ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ଅଡିଓ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |
ଜିରୋ-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ସିଟ୍: ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏକ ଶୂନ-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ସିଟ୍ ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗୋଡର ବିଶ୍ରାମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଏକ-ବଟନ୍ SPA ମୋଡ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ପଛ ସ୍ଥାନ: NETA L ର ପଛ ଚଟାଣ ସମତଳ, ସିଟ୍ କୁଶଗୁଡିକ ମୋଟା ପ୍ୟାଡ୍ ହୋଇଛି, ଏହା 4/6 ଅନୁପାତକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ ଗରମ ସିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସିଟ୍ ଆରାମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ | ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଗରମକୁ ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ ସଜାଡିହେବ | ଏହା ସିଟ୍ ମସାଜ୍ ମୋଡ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଶୂନ-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ସଜାଡିପାରେ |
କାର୍ ରେଫ୍ରିଜରେଟର: 6.6L କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ କାର୍ ରେଫ୍ରିଜରେଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଆଗ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ବସ୍ ବଟନ୍: ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ର ଆଗ ଏବଂ ପଛକୁ ଏବଂ ପଛପଟ କୋଣକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁବିଧା କରିବା ପାଇଁ ବସ୍ ବଟନ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |
ଛୋଟ ଟେବୁଲ୍: ପଛ ଧାଡିଟି ଏକ ଫୋଲଡେବଲ୍ ଛୋଟ ଟେବୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ନରମ ପଦାର୍ଥରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇ ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ଯେପରି ନ ପଡ଼େ ସେଥିପାଇଁ ଚାରିପାଖରେ ଉଠାଯାଇଥାଏ |
ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |
-
NETA AUTO U-II 610KM, ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ସ, ଇ.ଭି.
NETA AUTO ହେଉଛି ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି, 610KM ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର ସହିତ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ | ଏହା ଘର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କାର | ଏହା ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଏକ ଗତିଶୀଳ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ସମଗ୍ର କାରକୁ ଅଧିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ କରିଥାଏ | ନୂତନ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଧୂସର ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପର ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟଗୁଡିକ ହାଇ-ଗ୍ଲୋସ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏବଂ ବନ୍ଧୁକ-କଳା ଲଗେଜ୍ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯାହା କେବଳ ଯାନର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀକୁ ବ enhance ାଇବ ନାହିଁ, ...