2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ସ
ମୌଳିକ ପାରାମିଟର
ଉତ୍ପାଦନ | ଏକ୍ସିଡ୍ |
ଶ୍ରେଣୀ | ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବଡ଼ SUV |
ଶକ୍ତିର ପ୍ରକାର | ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ |
CLTC ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିସର (କିମି) | ୬୫୫ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ସମୟ(h) | ୦.୨୫ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତଚାର୍ଜ ପରିସର (%) | ୩୦-୮୦ |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି(kW) | ୪୧୩ |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୬୯୧ |
ଶରୀର ଗଠନ | ୫ ଦ୍ୱାର ୫ ସିଟ୍ SUV |
ମୋଟର(Ps) | ୫୬୨ |
ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା(ମିମି) | ୪୯୫୫*୧୯୭୫*୧୬୯୮ |
ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ୦-୧୦୦କିମି/ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ | ୩.୮ |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି/ଘ) | ୨୧୦ |
ପାୱାର ସମତୁଲ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ (ଲିଟର/୧୦୦କିମି) | ୧.୮ |
ଯାନବାହନ ୱାରେଣ୍ଟି | ଚାରି ବର୍ଷ କିମ୍ବା ୧,୨୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟର |
ସେବା ଓଜନ (କେଜି) | ୨୩୪୦ |
ଲମ୍ବ(ମିମି) | ୪୯୫୫ |
ଓସାର (ମିମି) | ୧୯୭୫ |
ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ୧୬୯୮ |
ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୦୦୦ |
ଶରୀର ଗଠନ | ଏସ୍ୟୁଭି |
ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ମୋଡ୍ | ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାର |
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (ପ୍ରତ୍ୟେକ) | 5 |
ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା (ପ୍ରତ୍ୟେକ) | 5 |
ଆଗ ଟ୍ରଙ୍କ ଭଲ୍ୟୁମ୍ (l) | 60 |
ଟ୍ରଙ୍କ ପରିମାଣ (l) | ୫୪୬-୧୮୩୫ |
ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଗୁଣାଙ୍କ (Cd) | ୦.୨୬ |
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | ୪୧୩ |
ମୋଟ ମୋଟର ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି (Ps) | ୫୬୨ |
ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ (Nm) | ୬୯୧ |
ସମ୍ମୁଖ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୮୩ |
ସମ୍ମୁଖ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୨୬୬ |
ପଛ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୪୨୫ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | ଡବଲ୍ ମୋଟର |
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | ଆଗ+ପଛ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |
ସେଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ନିନ୍ଦ ଯୁଗ |
ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ |
CLTC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିସର (କିମି) | ୬୫୫ |
୧୦୦କିମି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର (କିଲୋୱାଟଘା/୧୦୦କିମି) | ୧୫.୯ |
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟ | ● |
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପାୱାର (kW) | ୨୯୭ |
କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିର ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ |
ଡ୍ରାଇଭର୍ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ | EXEED NEP |
ଡ୍ରାଇଭର୍ ସହାୟତା ଶ୍ରେଣୀ | L2 |
କୀ ପ୍ରକାର | ରିମୋଟ୍ କୀ |
ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ କୀ | |
NFC/RFID କୀ | |
UWB ଡିଜିଟାଲ୍ କୀ | |
ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ |
ପାୱାର ଡୋର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ଲୁଚାନ୍ତୁ | ● |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରିହିଟିଂ | ● |
ବାହ୍ୟ ଡିସଚାର୍ଜ | ● |
ଝରକା ଗୋଟିଏ କୀ ଲିଫ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ | ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ |
ପାର୍ଶ୍ୱ ଝରକା ବହୁ-ସ୍ତର ଶବ୍ଦପ୍ରତିରୋଧୀ କାଚ | ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗୀନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ଟଚ୍ LCD ସ୍କ୍ରିନ୍ |
କେନ୍ଦ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆକାର | ୧୫.୬ ଇଞ୍ଚ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | ଚର୍ମ |
ସିଫ୍ଟ ପାଟର୍ନ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ସିଫ୍ଟ |
ବହୁମୁଖୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ● |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗରମ କରିବା | ● |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ମେମୋରୀ | ● |
ତରଳ ସ୍ଫଟିକ ମିଟରର ପରିମାପ | ୧୦.୨୫ ଇଞ୍ଚ |
HUD ହେଡ-ଅପ୍ ଆକାର | ୨୩ ଇଞ୍ଚ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ କାର୍ଯ୍ୟ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ |
ମଲ୍ଟିମିଡିଆ/ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ୟୁଏସବି |
ଟାଇପ୍-ସି | |
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ତାରହୀନ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | ଆଗ ଧାଡ଼ି |
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ତାରହୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର | ୫୦ୱାଟା |
ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | ଚର୍ମ |
ମୁଖ୍ୟ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମୋଡ୍ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | |
ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସମାୟୋଜନ (୪-ପଥ) | |
ଗୋଡ଼ ବିଶ୍ରାମ ସମାୟୋଜନ | |
କଟି ସମର୍ଥନ (୪ଟି ଉପାୟ) | |
ସହାୟକ ସିଟ୍ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାର | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | |
ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସମାୟୋଜନ (୪-ପଥ) | |
ଗୋଡ଼ ବିଶ୍ରାମ ସମାୟୋଜନ | |
କଟି ସମର୍ଥନ (୪ଟି ଉପାୟ) | |
ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ଗରମକରଣ |
ବାୟୁଚଳନ | |
ମାଲିସ୍ | |
ହେଡରେଷ୍ଟ ସ୍ପିକର (କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପୋଜିସନ) | |
ପାୱାର ସିଟ୍ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଟ୍ |
ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ | |
ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବଟନ୍ | - |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମାୟୋଜନ | ● |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଉତ୍ତାପ |
ଶୂନ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଆସନ | ସହ-ପାଇଲଟ୍ |
ପଛ ସିଟ୍ ଆଉଜିବା ଫର୍ମ | ସ୍କେଲ୍ କମ୍ କରନ୍ତୁ |
ପଛ-ସିଟ୍ ପାୱାର ରିକ୍ଲାଇନିଂ | ● |
ଆଗ/ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ଆର୍ମରେଷ୍ଟ | ପୂର୍ବରୁ/ମଧ୍ୟରେ |
ପଛ କପ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ | ● |
ଆର୍ମରେଷ୍ଟକୁ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ | ● |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଡ୍ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ |
ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ | ● |
ସ୍ୱାଧୀନ କଣ୍ଡିସନିଂ | ● |
ପଛ ସିଟ୍ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | ● |
ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● |
କାର୍ର ଏୟାର ପ୍ୟୁରିଫାୟର୍ | ● |
କାରରେ PM2.5 ଫିଲ୍ଟର ଡେଭିଭ୍ | ● |
ଆନାୟନ ଜେନେରେଟର | ● |
କାର୍ ଭିତରେ ଥିବା ସୁଗନ୍ଧ ଡିଭାଇସ୍ | ● |
ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ମନିଟରିଂ | ● |
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା
ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍
ନୂତନ କାରର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ ଲୋକପ୍ରିୟ ଥ୍ରୁ-ଟାଇପ୍ LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ।

ସମ୍ମୁଖ ପରିସରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଖୋଲଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ରିତ କରି ଏକ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଶୈଳୀ ଗଠନ କରନ୍ତି।

ଏହା ସହିତ, ନୂତନ କାରର ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ବନ୍ଦ ସମ୍ମୁଖ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଖୋଲଗୁଡିକ ସମ୍ମୁଖ ସର୍ଉଣ୍ଡ ତଳେ ସେଟ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଆକୃତିରେ ଏକ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରକାଶ କରେ।
ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ନୂତନ କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଆକୃତି ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମାନକ SUV ଶରୀର ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଶରୀରର ଅଣ୍ଟା ପାର୍ଶ୍ୱ ଦେଇ ପଛକୁ ଚାଲିଯାଏ। ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଫେଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ଚକ ଆଇବ୍ରୋ ଆକୃତି ସହିତ ସହଯୋଗ କରି ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଶରୀର ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ନୂତନ କାରଟି ଲୁଚି ରହିଥିବା ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ।

ନୂତନ କାରଟି ଛାତ ସ୍ପଏଲର ଏବଂ ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ୱାଇପର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଟେଲଲାଇଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏକ ଥ୍ରୁ-ଟାଇପ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଜଳିବା ସମୟରେ ଭଲ ପରିଚିତି ପାଇଥାଏ।
ନୂତନ କାରର ପଛ ପାଖ ମଧ୍ୟ ଦୁଇ ରଙ୍ଗର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛି ଯାହା ଶରୀରର ରଙ୍ଗଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଅବତଳ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ଫ୍ରେମ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ ତଳେ ବକ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ସ୍ତର ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଭିତର ଡିଜାଇନ୍
ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ଏକ ଡବଲ-ସ୍ପୋକ୍ ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗରମ ଏବଂ ମେମୋରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ସେଣ୍ଟର କନସୋଲଟି ଏକ ଭାସମାନ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚ୍ୟାନେଲ ଅଞ୍ଚଳ ଏକ ଉତ୍ତମ ସ୍ଥାନିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ।
ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାରଟି ଏକ ସସପେଣ୍ଡେଡ୍ ହେଡରେଷ୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ମସାଜ୍, କଟି ସପୋର୍ଟ ଏବଂ ଗୋଡ଼ ସପୋର୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ରହିଛି।

ଏହା ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟାର ବାର୍, ଡବଲ୍-ଫ୍ଲୋ ତିନି-ଜୋନ୍ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ହେଲ୍ଥ ମନିଟରିଂ, "ଜିରୋ ଫର୍ମାଲ୍ଡାଇଡ୍" କ୍ୟାବିନ୍, ଲାୟନ୍ ମେଲୋଡି ମ୍ୟାକ୍ସ ଇମର୍ସିଭ୍ ୨୩ ସ୍ପିକର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ଉତ୍ପାଦର ଲାଭ
ସୁରକ୍ଷା: ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପଞ୍ଚତାରକା ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ, "NESTA ଛଅ-ପରିମାଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା" ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅନୁସାରେ ନିର୍ମିତ।
ଆରାମଦାୟକ: ସହ-ପାଇଲଟ୍ ପାଇଁ ଭାସମାନ ଶୂନ୍ୟ-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ସିଟ୍, 3.45m³ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ୟାବିନ ସ୍ଥାନ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ଜିମ୍ବାଲ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଚେସିସ୍ (IAS ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଏୟାର ସସପେନସନ୍ ଏବଂ CDC ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ ସିଷ୍ଟମ୍), ସମ୍ମୁଖ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଡବଲ୍ ୱିସ୍ବୋନ୍, ଛଅ-ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍ଥିର କ୍ୟାଲିପର।
ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା: EEA 5.0 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଲାୟନ୍ AI ବଡ଼ ମଡେଲ୍ ଭଏସ୍, NVIDIA ଡ୍ରାଇଭ୍ ଓରିନ୍ ଚିପ୍, 30ଟି ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସେନ୍ସର, NEP ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଦୃଶ୍ୟ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା।