2024 AVATR ଅଲ୍ଟ୍ରା ଲଙ୍ଗ ଏଣ୍ଡ୍ୟୁରାନ୍ସ ଲଗଜରୀ EV ସଂସ୍କରଣ, ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ସ
ମୌଳିକ ପାରାମିଟର
| ବିକ୍ରେତା | AVATR ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
| ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକ | ମଧ୍ୟମରୁ ବଡ଼ SUV |
| ଶକ୍ତିର ପ୍ରକାର | ବିଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ୍ |
| CLTC ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିସର (କିମି) | ୬୮୦ |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ୦.୪୨ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପରିସର (%) | 80 |
| ଶରୀର ଗଠନ | ୪-ଦ୍ୱାର ୫-ସିଟ୍ SUV |
| ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା(ମିମି) | ୪୮୮୦*୧୯୭୦*୧୬୦୧ |
| ଲମ୍ବ(ମିମି) | ୪୮୮୦ |
| ଓସାର (ମିମି) | ୧୯୭୦ |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ୧୬୦୧ |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୨୯୭୫ |
| CLTC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିସର (କିମି) | ୬୮୦ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର (kw) | ୧୧୬.୭୯ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ (Wh/kg) | ୧୯୦ |
| ୧୦୦କିଲୋୱାଟ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର (କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା/୧୦୦କିଲୋୱାଟ୍) | ୧୯.୦୩ |
| ଟ୍ରାଇ-ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍ ୱାରେଣ୍ଟି | ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ୧,୬୦,୦୦୦ କିମି |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟ | ସମର୍ଥନ |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ଶକ୍ତି (kw) | ୨୪୦ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ୦.୪୨ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଧୀର ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ୧୩.୫ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପରିସର (%) | 80 |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସ୍ୱିଚ୍ | ଖେଳ |
| ଅର୍ଥନୀତି | |
| ମାନକ/ଆରାମଦାୟକ | |
| କଷ୍ଟମ୍/ପର୍ସନାଲାଇଜେସନ୍ | |
| ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀ | ମାନାଙ୍କ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | ମାନାଙ୍କ |
| ଚଢ଼ା ସହାୟତା | ମାନାଙ୍କ |
| ଖଡ଼ା ପାହାଡ଼ ଉପରେ ଧୀରେ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବା | ମାନାଙ୍କ |
| ସନରୁଫ୍ ପ୍ରକାର | ଖଣ୍ଡିତ ସ୍କାଏଲାଇଟ୍ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
| ସମ୍ମୁଖ/ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ | ପୂର୍ବରୁ/ପରେ |
| ଗୋଟିଏ-କ୍ଲିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋ ଲିଫ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଞ୍ଚିଂ ଫଙ୍କସନ୍ | ମାନାଙ୍କ |
| ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱର ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍ | ମାନାଙ୍କ |
| ଭିତର ମେକଅପ୍ ଦର୍ପଣ | ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର୍+ଫ୍ଲଡ୍ଲାଇଟ୍ |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଆଲୋକୀକରଣ | |
| ପଛ ୱାଇପର୍ | - |
| ଇଣ୍ଡକ୍ସନ୍ ୱାଇପର୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ବର୍ଷା ସେନ୍ସିଂ ପ୍ରକାର |
| ବାହ୍ୟ ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ କାର୍ଯ୍ୟ | ପାୱାର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ | |
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ସ୍ମୃତି | |
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ଗରମ କରିବା | |
| ଓଲଟା ସ୍ୱଚାଳିତ ରୋଲ୍ଓଭର | |
| କାରକୁ ଲକ୍ କରିଦେଲେ ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବରେ ଫୋଲ୍ଡ ହୋଇଯିବ | |
| କେନ୍ଦ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ଟଚ୍ LCD ସ୍କ୍ରିନ୍ |
| କେନ୍ଦ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆକାର | ୧୫.୬ ଇଞ୍ଚ |
| ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମନୋରଞ୍ଜନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ୧୦.୨୫ ଇଞ୍ଚ |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍/କାର ଫୋନ୍ | ମାନକ |
| ମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍/ମ୍ୟାପିଂ | ମାନକ |
| ବକ୍ତବ୍ୟ ଚିହ୍ନଟକରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ | ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ |
| ନେଭିଗେସନ୍ | |
| ଫୋନ୍ | |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
| ଜେଶ୍ଚର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ମାନକ |
| ମୁହଁ ଚିହ୍ନଟକରଣ | ମାନକ |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | ଚମଡା |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସ୍ଥିତି ସମାୟୋଜନ | ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପର ଏବଂ ତଳ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ନଟ୍ |
| ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଥିବା ଫର୍ମ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ |
| ମଲ୍ଟି-ଫକ୍ସନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ମାନକ |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ପରିବର୍ତ୍ତନ | - |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗରମ କରିବା | - |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ମେମୋରୀ | ମାନକ |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଡିସପ୍ଲେ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ରଙ୍ଗ |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ | ମାନକ |
| LCD ମିଟରର ପରିସର | ୧୦.୨୫ ଇଞ୍ଚ |
| ଭିତର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲାର୍ |
| ପଛଭ୍ୟୁ ମିରର୍ ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ ହେଉଛି | |
| ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | |
| ମୁଖ୍ୟ ଆସନ ସମାୟୋଜନ ବର୍ଗାକାର ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାର | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
| ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସମାୟୋଜନ (୪-ପଥ) | |
| କଟି ସମର୍ଥନ (୪-ପାର୍ଶ୍ୱ) | |
| ଆଗ ସିଟ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଗରମ |
| ବାୟୁଚଳନ | |
| ମାଲିସ୍ | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ସମାୟୋଜନ | ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ |
ବାହ୍ୟ
ଆଗପଟଟି ବହୁତ ଭୟଙ୍କର ଦେଖାଯାଉଛି, ଏବଂ ହେଡଲାଇଟର ଆକୃତି ଏଥିରେ ବହୁତ ଯୋଗଦାନ ଦେଉଛି, ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଏବଂ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ରେଖା ସହିତ। ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ ରେଖା ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ପଛ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ। କାରର ପଛ ଭାଗ ଏକ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ କାର ପରି ଆକୃତିର।
ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଥିବା ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର SUV ପାଇଁ, ଫ୍ରେମଲେସ୍ ଡୋର ଡିଜାଇନ୍ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ। ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଟି କାରର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ CATL ର "ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତତା" ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏବଂ AVATR ର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ମଧ୍ୟ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିଷୟ।
ଭିତର ଭାଗ
ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଅତିରଞ୍ଜିତ, ଏବଂ ଏହା ଏପରି ଅନୁଭବ ହୁଏ ଯେପରି ଏହା କେବଳ ଏହି ରେଖା ଦ୍ୱାରା ଗୁଡ଼ାଯାଇଛି। ସେଣ୍ଟର କନସୋଲର ଉପର ଭାଗର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥିବା ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ "ଛୋଟ କମର"କୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ "ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ଇମୋସନାଲ୍ ଭୋର୍ଟେକ୍ସ" କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଆଲୋକ ଅନୁସାରେ ବିଭିନ୍ନ ଥିମ୍ ମୋଡ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରିବ। ଶୁଦ୍ଧ ଧଳା ଭିତର ଅଂଶ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସିଟ୍ ସହିତ ଯୋଡ଼ି ହୋଇଛି, ଏବଂ ହଳଦିଆ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ସିଲାଇ ସାଜସଜ୍ଜା ସହିତ ଯୋଡ଼ି ହୋଇଛି। ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ। ସମ୍ମୁଖ ସନରୁଫ୍ ପଛ ସନରୁଫ୍ର ପାନୋରାମିକ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ସହିତ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି, ଯାହାର ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ 1.83m×1.33m, ଯାହା ମୂଳତଃ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଉପରକୁ ଦେଖନ୍ତି ସେତେବେଳେ ସମଗ୍ର ଆକାଶକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରେ। ସମ୍ମୁଖ ଧାଡିରେ ସ୍ଥାନ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ଧାଡିର କେନ୍ଦ୍ର ପାର୍ଶ୍ୱ ତଳେ ଏକ ବଡ଼ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଅଛି, ଯାହା ଅନେକ ବଡ଼ ଜିନିଷ ରଖିପାରିବ। ପଛ ଆର୍ମରେଷ୍ଟ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଭିତରେ ଅନେକ ବ୍ୟବହାରିକ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଅଛି। 95 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ସମ୍ମୁଖ ଟ୍ରଙ୍କ ମଧ୍ୟ ଅଛି।
ସମ୍ମୁଖ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 195 kW, ପଛ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 230 kW, ଏବଂ ମିଳିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 425 kW। ସସପେନସନ ଗଠନ ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଡବଲ ୱିସବୋନ ଏବଂ ପଛ ଭାଗରେ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ଅଟେ। ସ୍ଥିର ସ୍ମୁଥନେସ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଆହୁରି ସ୍ମରଣୀୟ।
AVATR ଏକ ହାଲୁକା ବଡି ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା 30% ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଯାହା କାରକୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ପବନ ଶୁଷ୍କତା ଏବଂ ଟାୟାର ଶବ୍ଦକୁ ଦମନ କରିବାରେ ଶବ୍ଦ ନିରୋଧକ ଡିଭାଇସର ବହୁତ ଭଲ ପ୍ରଭାବ ଅଛି।